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Der kleine
Rundbrief für Citroën-Freunde
23. Jahrgang 2004 - gegründet 1981
Zuletzt aktualisiert: 10. April 2006
Capitol Reef National Park,
Utah, USA
EditorialReise
Bericht vom
Brotknochentreffen 2003RückspiegelReisebericht aus der
BretagneAus aller WeltReparaturen und Technik-Tipps
GetriebereparaturWinterreifenReparaturbleche
aus SlovenienFeuilleton
Ententeil-Missbrauch aufgedecktPost
von KnipexService
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Nichts ist so stetig wie der Wandel. Nach 2 Jahren haben wir die Eingangsseite aktualisiert und die Gestaltung des Citroënchen vorsichtig verbessert. Unser Hauptanliegen ist es, schnelle, benutzerfreundliche und aktuelle Seiten für 2CV-Freunde anzubieten. Es wird ca. 10 Ausgaben im Jahr geben. Die nächste folgt im März, dann jeden Monat. Es lohnt sich jetzt also noch mehr, öfter hereinzuschauen.
Die Rubrik "Technik-Tipps" heißt ab dieser Ausgabe "Reparaturen und Technik-Tipps". Hier wollen wir nach und nach eine Sammlung wichtiger Reparaturbeschreibungen einstellen. Wir freuen uns über jeden eingesandten und möglichst bebilderten Reparaturtipp. Wenn Ihr Fragen habt, könnt Ihr uns ebenfalls schreiben.
Robert aus Damflos bei Trier berichtet in dieser Ausgabe von seiner Reise nach Gallien. Habt ihr auch eine amüsante oder informative Geschichte mit der Ente erlebt? Schickt uns eure Stories, gern auch ein paar Bilder. Und nun wieder viel Spaß beim Lesen!
Citroënchen-Redaktion
Klaus Otto und Karsten Schreiber
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The duck driver as a tool
using species -
a case revisited
Bericht vom Treffen am Brotknochen 2003 mit Anmach-Contest: Verblüffende wissenschaftliche Experimente und Bestätigung verschiedener bekannter Hypothesen über Nutella, Feuer und Entenfahrer.
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Beim Gäutreffen saß ich
mit Jörg zusammen. Er hat eine unscheinbare, weiße Ente. Aber
die hat es in sich, nämlich einen GSA-1300ccm-Motor mit 68 PS,
und läuft ca. 170 km/h. Das erinnerte mich an ein Erlebnis von
Joachim Filliés aus den frühen 70er Jahren mit einer Ente mit
zwei Vergasern. Joachims Artikel von damals hat an Faszination
nichts eingebüßt, deshalb bringen wir den Artikel noch einmal.
mehr...
Klaus Otto, Red.
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Anfang September 2003 war's, und unzählige Enten waren zum 2CV-Welttreffen ins Berlusconi–Land geflogen. Unser Entchen flog mit uns, Dorothee und Robert, drei Wochen lang durchs Land der Hinkelsteine (Bretagne).
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Am 5. Februar 2004 startet die 10. Raid Laponie mit 40 Enten von Helsinki zum Nordkap. Die Citroenchen-Redaktion ist zum 4. Mal dabei und wird im Anschluss über die 3.500 km in Skandinavien und die Anreise durch Osteuropa berichten. Während der Raid wird es eine online-story auf der offiziellen Webseite der Veranstalter geben: http://www.sitruuna.com/raidlaponie/
Aufgrund der außergewöhnlich starken Sonnenfleckenaktivität hoffen die Teilnehmer, schöne Polarlichter zu sehen. Wer sich mehr für Polarlichter und andere Himmelsphänomene interessiert, findet auf der Seite http://www.polarimage.fi/ faszinierende Fotos.
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Getriebe reparieren
Wer hat es nicht schon mal erlebt oder von Freunden gehört: Man startet die Ente, setzt forsch zurück, will vorwärts anfahren, und die Gänge lassen sich nicht mehr einlegen. Manchmal "steckt" das Getriebe im 3. Gang, manchmal im Leerlauf, und nichts mehr geht. Ist der Schaden durch rückwärts Fahren verursacht, lässt er sich ohne Ausbau des Getriebes in 2 Stunden reparieren.
nach oben nach unten Es gibt seit kurzem wieder bespikebare Michelin-Winterreifen für die Ente. Damit ist das Provisorium mit grobstolligen Runderneuerten (siehe letzte Ausgabe) überholt. Winterreifen für 2CV, Ami, Dyane, Mehari, Stück 95,00 EUR, Profil Michelin 135 R 15 89Q XM+S, der klassische Entenwinterreifen, kein Lamellenreifen, bespikebar.
Josef Arzberger, Kontakt: arzberger@wpo.at
nach oben nach unten In Vinadio fiel uns ein Stand mit Reparaturblechen für den 2CV auf. Die Firma Aniso aus Slowenien hat verschiedene Bleche für 2CV, Dyane, AZU, AK und Ami zu konkurrenzfähigen Preisen im Programm. Es wird auch ins Ausland ausgeliefert; über etwaige Kosten von Zoll und Steuer konnten wir nichts in Erfahrung bringen. Eine Preisliste in Englisch zeigt das Lieferprogramm und Kontaktadressen. Vielleicht finden sich Clubs oder Händler, die über größere Abnahmemengen ein interessantes Angebot für Deutschland machen können. Für Infos wären wir dankbar. Red.
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Rennautos aus Zylinderkopfdeckeln wurden bereits mehrfach auf Ententreffen in Frankreich und Luxemburg gesichtet (wir berichteten). Jetzt wurden schockierende neue Fälle von Ententeil-Missbrauch aufgedeckt.
mehr auf dieser nicht jugendfreien Seite
nach oben nach unten www.knipex.de
zum Thema: Multitool-Kontest (Bericht über das Brotknochen-Treffen 2002 auf der Homepage der Happy Ents, siehe auch Brotkochen-Bericht 2003 in dieser Ausgabe) haben die Knipex-Werke einen wissenschaftlichen Beitrag geschickt, Titel:
KNIPEX - für den Mann vom Fach
nach oben nach unten Leserbrief mal andersrum
Hallo 2CV-Freunde,
zuallererst: Eure Seite ist klasse! Schnell geladen, einfacher
Seitenaufbau ohne Schnörkel. Ich mag schnelle, einfache
Homepages. Aber nun zu meiner Frage: Wo ist Tante Rik's Raid
Laponie-Report von 2002? Ich hatte einen Link auf eure Seite,
aber der wurde mir nun als "unterbrochen" angezeigt.
Viele Grüße, und
"keep on ducking"!
Karsten, Webmaster Citroënchen
Hallo, meinst du diesen
Link: http://www.eendeei.nl/lap/laponie.htm
? (Ja!) Unser WebmasterD wird euch im Nullkommanix
verlinken, wenn er es nicht schon getan hat (nicht wahr, Daan?).
Viele Grüße, Aad, Einet's WebmeisterA
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