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Der kleine Rundbrief für Citroën-Freunde
23. Jahrgang 2004 - gegründet 1981

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Happy Ents Saarbrücken

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Ich habe vor kurzem einen 2CV aus dem Rheingau, liegt bei Wiesbaden, günstig gekauft. In der Verkaufsanzeige war die Rede von einem Motorschaden. Nach dem Transport nach Hause und der entsprechenden Fehlerdiagnose stellte ich folgendes fest... Siehe Bilder!!! Die Bilder sprechen für sich. Zum Glück hat das Kunstwerk nicht allzu lange gehalten. Ich denke, dann hätte es erst einen richtigen Motorschaden gegeben. Die Unwucht hätte die Lager der Kurbelwelle zerlegt. Ob der entsprechende kreative Mensch sich Gedanken über die Zentrierung gemacht hat?

Grüße aus Fulda, Stefan Weinberger

Es lohnt sich, die Schweißnaht im Lüfterrad regelmäßig auf Risse zu überprüfen. Der Redaktion sind etliche Fälle gebrochener Riemenscheiben bekannt. Fällt daraufhin die Lüftung unbemerkt aus, droht innerhalb kürzester Zeit ein kapitaler Motorschaden.

Mir selber ist die Riemenscheibe im Sommer bei 40°C abgebrochen. Zum Glück habe ich es sofort bemerkt, da ich ein Ölthermometer habe. So habe ich noch einmal Glück gehabt. Die Riemenscheibe ohne Unwucht wieder auf den Konus zu schweißen, dürfte dem Laien ohne spezielle Vorrichtungen kaum möglich sein. Daher heißt es: Immer eine Ersatz-Riemenscheibe, eine lange 14er Nuss mit Verlängerung, einen 11er Schlüssel und einen Hammer zum Ausbau der Riemenscheibe mitführen! Red.

Wechsel / Ausbau der Riemenscheibe

Wer es noch nicht wusste: Nicht nur bei einem Bruch der Riemenscheibe muss diese ausgebaut werden, sondern auch zur ganz normalen Inspektion. Hinter der Riemenscheibe liegen die Kontakte, die alle 5000 km gewechselt werden sollten, möglichst zusammen mit dem Kondensator.

So wird's gemacht:

Ausbau der Riemenscheibe:
- Schutzgitter vor dem Lüfterrad abnehmen (Vier 11er Schrauben)
- zentrale Befestigungsschraube des Lüfterrades mit 14er Steckschlüssel oder langer 14er Nuss mit Verlängerung lösen
- mit wenigen gezielten, dosierten, nicht zu starken Hammerschlägen auf die Verlängerung oder den Steckschlüssel die Riemenscheibe vom Konus lösen
- Riemenscheibe mit Ventilator vorsichtig aus dem Lüftergehäuse entfernen, dabei Keilriemen abziehen.

Einbau:
- Lüfterrad etwas nach oben versetzt vor den Kurbelwellenstumpf halten
- Keilriemen über die Riemenscheibe legen
- Lüfterrad auf den Konus schieben
- 14er Schraube eindrehen und anziehen (nicht zu fest), dabei mit einem Schraubenzieher die Kurbelwelle an der Verzahnung des Schwungrads arretieren
- Keilriemenspannung prüfen: Der Riemen sollte sich in der Mitte ca. 1 cm durchdrücken lassen
- Keilriemen ggf. durch Lösen und Verdrehen der Lichtmaschine spannen
- Schutzgitter wieder montieren

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