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Der kleine
Rundbrief für Citroën-Freunde
23. Jahrgang 2004 - gegründet 1981
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der
Happy Ents Saarbrücken
www.happyents.de
Der fertige Kö im Betrieb
Abbildung 1: Seitenrahmen
Abbildung 3: Holzrahmen von hinten
Abbildung 4: Detail - Befestigung an der Karosserie
Abbildung 5: Zwischenplatte
Technik-Tipp des Monats:
Bastelanleitung für
Holzkö
(zur
Bastelanleitung für das Entenbett bei den Happy Ents)
Um in der Ente bequem schlafen zu können, braucht man ein Bett und eine Kofferraumverlängerung, die gleichzeitig als Küche oder erweitertes Gepäckabteil dienen kann. Eine Bauanleitung für ein Bett gibt es bereits; nun folgt auf vielfachen Wunsch die Bauanleitung für den Queue (gesprochen: Kö, wie der Entenbürzel in Deutschland auch genannt wird).
Der Kö besteht aus einem Gestell aus gehobelten Holzlatten (18 x 36 mm), die mit Sperrholz oder Hartfaserplatten beplankt sind. Dadurch wird eine hohe Stabilität bei geringem Gewicht erreicht. ca. 10cm unter der Oberkante wird eine 8mm-Sperrholzplatte eingelegt, die an den Ecken so ausgesägt ist, dass sie zum Herausnehmen leicht nach rechts verschoben und dann links zuerst herausgehoben werden kann. Auf dieser Platte habe ich einen 2-flammigen Gaskocher befestigt, daneben bewahre ich meine Küchenutensilien auf. Hinter dem Kocher wird eine schmale Sperrholzplatte zwischen 4 kleinen Holzführungen eingeschoben, die verhindert, dass alles aus der Küche ins Bett fällt (siehe Abb. 1).
Bevor Ihr die Holzteile zusägt, nehmt alle Maße an eurem 2CV ab. Wir haben den Eindruck, dass jeder 2CV ein bisschen anders ist. Die Maße stammen von meiner Ente. Sie sind nach bestem Wissen und Gewissen nachgemessen, ich übernehme aber keine Garantie für die Passgenauigkeit! Lieber zweimal messen oder vorher aus Pappe eine Schablone machen und an die Ente halten, ob alles passt.
Das sind die Arbeitsschritte (durch Doppelklicken auf die Vorschaubilder kommt ihr zu großen Zeichnungen, diese am besten ausdrucken):
- 2 Seitenrahmen anfertigen: Dachlatten zusägen, Löcher vorbohren, Holzleim auf die Verbindungsflächen auftragen und mit Spaxschrauben verbinden (Abbildung 1)
- Perfektionisten können die schrägen Latten an die leichte Rundung der Karosseriekante rechts und links von der Kofferraumöffnung anpassen
- 6 Latten auf 900 mm zuschneiden und nach Abbildung 3 die beiden Seitenrahmen miteinander verbinden
- Beplankung nach den Angaben in Abb. 1, 2 und 3 zusägen und mit kurzen Spaxschrauben und Leim befestigen. Die Heckplatte sollte unten ca. 5-10 mm als Tropfkante überstehen.
- Ritzen verspachteln, alles schleifen, grundieren und 2 x lackieren
- Befestigungslaschen aus Winkeleisen (ca. 60 mm lang) biegen und mit M6-Schrauben, Unterlegscheiben und Flügelmuttern anbringen
- Kofferdeckelschlossfalle abschrauben, dabei Plättchen mit 2 Gewinden innen auffangen
- Vor Montage des Kös Keder auf die senkrechten Karosseriekanten aufbringen, z.B. aus einer Schlachtente von der Dachöffnung
- Kö anhalten, Löcher der Kofferdeckelschlossfallebefestigung am unteren Rahmen anzeichnen, 6 mm Löcher durch den Holzrahmen bohren
- Kö unten durch diese Löcher mit 2 langen M5-Schrauben und dem originalen Plättchen mit 2 Gewinden festschrauben, Kö oben mit den Blechlaschen festklemmen
- Auf Wunsch Zwischenplatte (z.B. für Küche) nach Abb. 5 und schmale Platte zwischen Küche und Schlafzimmer (Abb. 1) zusägen (entnehmbar, werden nur reingelegt).
- Feinarbeiten:
6mm-Sackbohrung für Kofferraumaufsteller links im Holzrahmen anbringen, Stelle ausprobieren - Die Regenrinne des Heckklappenscharniers muss rechts und links z.B. mit kleinen aufgeschittenen Plastikschlauchstückchen verlängert werden, dass das Wasser nicht in den Kö rinnt.
- ggf. Regenrinne unter dem Heckklappenscharnier etwas aufbiegen, damit bei aufgestellter Heckklappe Wasser, das von der Heckklappe rinnt, immer noch von der regenrinne aufgefangen wird
- Schlossfalle an der hinteren oberen Dachlatte anbringen (hier habe ich eine Aussparung in die Latte gefräst und mit einem kleinen Blechstück eine eigene Schlossfalle gebaut)
- Greiflöcher in die schmale Abdeckung zum Fahrgastraum und in die Zwischenplatte bohren
- Ich habe den Übergang zwischen Kö und Karosserie nie ganz dicht bekommen. Deshalb habe ich die Ritze immer mit Klebeband (Duck-Tape o.ä.) verschlossen.
Viel Spaß beim Basteln!
Karsten Schreiber, Happy Ents Saarbrücken, SB-CV 911
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