Über dieses kuriose Fahrzeug aus dem Hause Citroën ist schon vieles geschrieben worden. Vieles Wahre, einiges Unwahre. Unwahr ist, dass er das einzige Auto mit zwei Motoren war und ist. Davon gibt es eine ganz schöne Anzahl. Sogar bessere. Der Tempo von Vidal in Hamburg ist so ein Prachtstück. Allerdings gibt es davon nur mehr sehr wenige. Der 2CV "SAHARA" hat es da besser. Von den angeblich produzierten 694 Fahrzeugen (ich glaube, es waren mehr) sind immerhin noch etwa 130 übrig, und das gut gesichert. Eine Überlebensrate, die sonst wohl von wenigen Autos erreicht worden ist. Das liegt vermutlich daran, dass die zweite Generation von Besitzern schon früh angefangen hat, das Goldstück zu konservieren, nachdem die Erstbesitzer meistens recht rüde damit umgegangen zu sein scheinen – im Glauben an die Versprechungen Citroëns.

Mein erster Kontakt mit einem solchen Auto fand 1974 vor einem Autofriedhof in Nänikon/Zürich statt. Rene Zimmerli, ein großer Sammler und Citroënist, kam mit seinem SAHARA 0241 dorthin. Ich war mit meinem ersten AZU Bj. 1960 dort. Wie nicht anders zu erwarten, kamen wir zum fachsimpeln. Ein Jahr später gehörte sein SAHARA mir – für damals sagenhafte 1500.- SFR. Der Wagen benötigte eine Totalrestauration, die ich ihm als Student leider nicht angedeihen lassen konnte. So waren meine Ausfahrten und TÜV-Termine immer ein Hasard. Außerdem kannte ich noch wenig von den Eigen- und Besonderheiten. Wenn ich damals das gewusst hätte, was ich heute weiß......

1986 bot mir Hermann Fürst seinen SAHARA 0111 zum Kauf an. Plötzlich besaß ich zwei von den Raritäten. Der Besitzgeier in mir hatte zugeschlagen – allerdings bedeuteten 4 Motoren mit 4 Kupplungen auch 4mal so viel Arbeit, weshalb ich mich 1990 von dem SAHAR 0241 trennte. Er befindet sich heute im Besitz von Hannes Häusler, genannt O’Haase.

In den 90ern hatte ich ein wenig Geld und Zeit, den 0111er zu restaurieren. Ganz perfekt ist er auch heute noch nicht, aber ich kenne seine Schwächen und weiß, wann was wie zu machen ist. Viele Dinge, die mich beim 0241er ärgerten, sind jetzt ausgemerzt. Durch das Erfassen von anderen SAHARA-Besitzern auf der ganzen Welt haben wir die Möglichkeit bekommen das Know-How auszutauschen, Ersatzteile zu finden bzw. nachzufertigen und es muss nicht jeder das Rad neu erfinden.

Saharas gibt es in Neuseeland, Australien, Israel, Mexico, Portugal, Spanien, USA, Argentinien und natürlich in Zentraleuropa in größeren Mengen und weiß Gott noch sonstwo.

Wissenswertes und Drolliges findet man auf der SAHARA-Homepage, die ich in den letzten Jahre erstellt habe: http://sahara.oecc.org. Weiters gibt es noch einige sehr gute Internetseiten über das Thema.