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Der kleine
Rundbrief für Citroën-Freunde
25. Jahrgang 2005 - gegründet 1981
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01/2005
www.happyents.de
Editorial
Aus aktuellem Anlass
Treffenberichte
Brotknochen 2004 -
Auswertung Kühl-Contest
Reise
Mit der Ente
durch
Ägypten
2CV auf der Rally
Barcelona - Dakar
2005
Rückspiegel
Lebenslauf der Ente
Aus aller Welt
2CV-Restauration in Polen
Bericht von der Generalver-
sammlung
der 2CV Clubs
von Frankreich
Enten in
Ho-Chi-Minh-City
Technik
Heißes Zündschloss
4x4 2CV schlägt Land Rover
Feuilleton
Superstretchente gesichtet
Buchbesprechung:
Mit der Ente durch Afrika
Wagenheber zu Wurst-
pressen
2CV-Simulator
Ente für Anfänger
2CV in der Werbung
Leserbriefe
Anzeigen
2CV-Treffentermine
2CV-Clubs
Impressum
Ausgabe 2/200515. März 2005
der Februar ohne Citroënchen - reumütig sind wir zur zweimonatigen Erscheinungsweise zurückgekehrt. Berufliche Belastung bei der Redaktion ließ nicht mehr so viel Zeit für das schöne Ehrenamt. Dafür ist dies Ausgabe um so voller, ja wir konnten nicht einmal alle eingesandten Beiträge übernehmen. Wer also seine Einsendung vermisst, der sei auf die nächste Ausgabe vertröstet.
Mit den Berichten von ungewöhnlichen 2CVs aus aller Welt haben wir eine Lawine losgetreten: Diesmal berichten Bille und Jens aus Vietnam. Afrika ist noch einmal Thema mit der Buchbesprechung von Gert Dusons "Mit der Ente durch Afrika". Und unbestrittener wissenschaftlicher Höhepunkt ist der lang erwartete Beitrag im Journal of Irresponsible Results über den Kühl-Contest letzten Herbst.
Von Uwe Schmitz haben wir einen zweiten Bericht aus Ägypten erhalten, und unsere neue Gastautorin Doris (siehe auch ihr Debutartikel in Ausgabe 10/2004) hat die rechten Worte zum Osterfest gefunden. Damit wäre diese Überleitung geschafft: wir wünschen allen Lesern ein frohes Osterfest, und vielleicht treffen wir uns ja in Durmersheim auf dem 30. Ostertreffen des 2CV Club Karlsruhe.
Und nun wieder viel Spaß beim Lesen!
Citroënchen-Redaktion
Klaus Otto und Karsten Schreiber
Noch eine Neuerung: Eine Nicht-Entenfahrerin, die wir mit dem Entenvirus angesteckt haben, gibt in diesem Heft ihr offizielles Debut. Und weil das Februar-Citroënchen ausgefallen ist, gleich mit zwei Artikeln. Der aktuelle Anlass kommt aus aktuellem Anlass zuerst, der andere Artikel von Doris alias "gipsy" war aber eigentlich eher entstanden. Und eigentlich hat sie schon für das Citroënchen geschrieben - allerdings unfreiwillig, über den Verkauf ihres sensationellen KIA Towner, genannt "Hubba-Bubba", zitiert in Ausgabe 10/2004.
Österliche Ente
Man könnte ja meinen, ich sei von Eiern besessen. Zugegebenermaßen scheinen mir Eier und Ente oder auch 2CV eine vortreffliche Kombination zu sein, die sich tief in mein Gehirn eingebrannt hat. Das ist nicht wirklich verwunderlich in Anbetracht der vorösterlichen Zeit, liegt aber nicht zuletzt daran, dass ich die Gelegenheit hatte bei der Geburt eines Entenbabys dabei zu sein. Dieses Ereignis war so ergreifen, dass ich euch das nicht vorenthalten möchte. Ich hatte zufällig meine Dünne-Berg-Kamera dabei und konnte somit die spannenden Momente auf Speicherkarte bannen. Das Ergebnis könnt ihr auf der linken Seite betrachten.
Bericht vom Treffen am Brotknochen 2004 mit Kühl-Contest
Ziel der vorliegenden Forschungsarbeit ist es, gleichsam auf dem Metaebene des physischen Vergleichstests mobiler Kühlgeräte an sich, welcher anlässlich des o.g. konspirativen 2CV-et-al.-Treffens am Brotknochen durchgeführt wurde, den Einfluss biasgeleiteter Wichtungsfaktoren zu quantifizieren und im Rahmen einer belgisch - deutsch - finnisch - österreichisch - schweizerischen Zusammenarbeit zu ermitteln. Nach dem eher sozio-ökonomisch geleiteten Bericht von Christine aus der vorigen Ausgabe folgt nun der wissenschaftliche Artikel. mehr...
Reifentausch
Mit der Ente
durch Ägypten
Reisebericht von Uwe Schmitz, Teil 2
Ich bin nun seit 8 Tagen in Kairo. Da ich noch gut eine Woche Zeit habe, bis meine Freundin Geli Ende Januar mit dem Flugzeug hierher kommt, beschließe ich, ins Fayoum zu fahren, einer großen Oase am Rande des Nil mit interessanter Umgebung. Dort besichtige ich Qasr el Sagha und Dimeh., zwei historische Ruinenstätten, und auf dem Weg dorthin merke ich schnell, dass die in Libyen gekauften und auf der Antriebsachse montierten zwei neuen Reifen gar nicht geländetauglich sind. So tausche ich sie gleich auf der Piste mit den guten alten hinteren Reifen.
2CV auf der Rally Barcelona - Dakar 2005
Ein französischer 2CV 4x4 mit zwei Motoren hat an der Rally Dakar 2005 teilgenommen, hat es aus technischen Gründen jedoch nicht ins Ziel geschafft. Der einzige Kommentar, den wir gefunden haben, lautete: "Zwischenzeitlich hat ein 2CV, der von Cyril Robas gefahren wird, die Mittwochsetappe nicht begonnen, aber es gab zunächst keine Informationen warum. Der Citroen 2CV, der oft wegen seiner einfachen Konstruktion verleumdet wird, wird nicht mehr hergestellt, doch weltweit besitzt er Kultstatus." Ein schönes Bild dieses Autos ist hier, und interessante Detailbilder sind hier.
Jukka (übersetzt von Karsten)
Haben Sie nicht schon oft darüber nachgedacht, jetzt endlich die Reise zu realisieren, die Sie eigentlich vor dreißig Jahren machen wollten? Damals war's nicht zu machen, wegen Studium, Beruf, Kinder, Familie, etc. Walter Schäffer, bekannt von einem Bericht über die 2CV-Szene in Argentinien in Citroënchen 5/2004, bietet nun individuelle Touren mit individueller Gestaltung und Planung an. Er möchten mit Ihnen Südamerika, fernab von touristischen Pfaden, erleben und erfahren.
Mehr: Zu Walters Homepage
Noch mehr: Seite mit Bildern von skurilen 2CVs in Argentinien
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Lebenslauf der Ente
"P. J. Boulanger (Direktor bei Citroën) ist beruflich im ganzen Land viel unterwegs. Er stellt auf diesen Fahrten fest, dass viel zu viele Franzosen noch zu Fuß laufen oder mit Pferdefuhrwerken unterwegs sind. Im Werk erteilt er daher einem kleinen Team den Auftrag, ein kleines preiswertes Auto zu entwerfen. Nach seinen Vorgaben soll dieses Auto 2 Personen, einen Korb mit Eiern und einen Sack Kartoffeln transportieren können. Nach seinen Vorstellungen darf dem Fahrer beim Einsteigen der Hut nicht herunterfallen, die Eier dürfen auch bei schlechtester Wegstrecke nicht kaputtgehen. Ferner muss die Bedienung kinderleicht und der Benzinverbrauch sehr gering sein."
So beginnt der Lebenslauf der Ente, den Jürgen Bolte auf seiner Homepage in Wort und Bild neu zusammengetragen hat. mehr...
2CV-Restauration in Polen
Tomasz aus Polen restauriert derzeit seinen 2CV und hat dazu schon viele Tipps vom citroënchen erhalten. Kürzlich schickte er uns einen Fortschrittsbericht:
"Hallo! Ich weiß, dass ich noch viel Arbeit vor mir habe, aber ich habe ein aktuelles Bild, dass ich euch schicke. Ich lackiere selber, denn lackieren ist sehr teuer, also habe ich eine Lackierpistole gekauft und fange an zu malen :-). Einen ersten Rat erteilte mir mein Kollege, der Lackierer ist. Den Effekt sieht man auf meinem Bild. Mein Restaurierung hat mich schon 600 Euro gekostet, aber ich denke, dass ist die Ente wert. Viele Grüße, Tomasz S."
Auf die Einladung von Bruno FORNARO (Präsident unseres Partnerclubs in der Provence) besuchte ich am Samstag, den 15. Januar die Generalversammlung der 2CV Clubs von Frankreich. In Thivars, einem kleinen Vorort von Chartres (80 km westlich von Paris gelegen) hatte der Club "Les 2CV de Beauce" die Versammlung im „salle des fêtes“ organisiert. Ich nahm die insgesamt 510 km (ein Weg) unter die Räder, um dort die Chance wahrzunehmen, das 2. Internationale Deutschlandtreffen 2006 zu präsentieren. mehr...
Anfang November 2004 war es endlich so weit: Mit einem Airbus der China Air verließen wir europäischen Boden und begannen unsere langersehnte Reise nach Vietnam, das wir von Nord (Hanoi) nach Süd (Ho-Chi-Minh-City) durchquert haben. Wir haben auf dieser Reise viel gesehen und viel erlebt, aber das soll nicht Thema dieses Berichtes sein. Angeblich wurde, vermutlich längstens bis zur Flucht der letzten Amerikaner aus Saigon im Jahr 1975, in Vietnam ein auf dem 2 CV basierendes Fahrzeug produziert. Es muss wohl so ähnlich ausgesehen haben, wie der „Pony“ aus Griechenland. Mehr eine Art Kübelwagen also, als eine formvollendete Ente. Nach diesem Fahrzeug haben wir Ausschau gehalten – vergeblich! mehr...
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oben Heißes Zündschloss
Hallo, habe beim Surfen diese Seite
entdeckt. Super Gut. Was ich suche: habe zufälliger Weise heute Morgen
entdeckt, dass bei meiner Ente das untere Teil vom Zündschloss sau heiß
wird, so dass man sich beinahe die Finger verbrennt. Der obere Teil, da wo
der Schlüssel rein kommt, ist nicht so heiß. Die drei Kabel, die unten
rausgehen, sind auch nicht sonderlich heiß. Als Verbraucher hatte ich nur
den Motor und das Radio, kein Licht oder Heckscheibe, also nur einen
geringen Stromverbrauch. Das beunruhigt mich etwas. Ich suche gerade nach
einer Schnittzeichnung, wie das Zündschloss da unten aussieht. Habt ihr
so was?
Grüße aus Hamburg/Jork, Martin
Hi Martin, das untere Teil ist der
"Schalter", der elektrische Teil des Zündschlosses
("Kontaktplatte"). Der Teil wird heiß, wenn der Schalter einen
zu großen Übergangswiderstand hat, d.h. wenn die Messing- oder
Kupferkontakte verschlissen, verschmutzt oder korrodiert sind. Die
Kontaktplatte kann man abnehmen und reinigen oder austauschen, Ersatz gibt
es meines Wissens z.B. bei www.f-w-meisen.de
(Liste im Internet).
Der Ausbau geht so: Kabel kennzeichnen, dann abziehen; Federring, der das
Teil am Metall des Schlossgehäuses hält, abnehmen (das ist ein Ring aus
flachem Blech vom Durchmesser des Kontaktplatte (etwas Gefummel), dann müsste
das Unterteil eigentlich abfallen.
Wenn das heiß wird, kann natürlich auch irgendwo in der Bordelektrik ein
unerwünschter Verbraucher oder Kurzschluss sein. Ist deine Batterie oft
leer o.ä.? Da müsste man mal den Strom messen, der im Normalzustand
durch das Schloss fließt. Die Zündung braucht etwa 50 Watt, ein Radio
braucht normalerweise zwischen 5 und 20 Watt (es sei denn, du hast einen
mega-booster da dran) und sonst ist ja nicht viel an, d.h. es sollte nicht
viel mehr als 0,5 Ampere fließen. Prüfe das vielleicht, bevor du das
Schloss auseinander nimmst. Viel Erfolg! Karsten
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2CV 4x4 schlägt Land Rover Defender
Mark aus Schottland hat einen kleinen Film über eine Schlammschlacht zwischen einem 2CV 4x4 und einem Land Rover Defender gedreht. Er schrieb uns, er habe 12 Stunden für diesen 4-Minuten-Film gebraucht, und ein guter Teil der Zeit sei dafür draufgegangen, eine Strecke zu finden, die der Land Rover auch fahren konnte! Die Video-Datei kann unter http://www.sitruuna.com/raidlaponie/TopGear4x4.MPG runtergeladen werden. Die Datei ist ziemlich groß, wahrscheinlich braucht man einen DSL-Anschluss zum runterladen. Der Film ist auf jeden Fall sehenswert. Der 2CV nahm an der 10. Raid Laponie 2004 zum Nordkap teil. Danke an Mark für die Datei!
Jukka
Fotos: René Laturner
Saarbrücken, 1.4.2005: Superstretchente gesichtet!
René Laturner hat uns das nebenstehende Bild der Stretch-Ente XXXL geschickt. Bei genauerer Betrachtung des Datums und des oberen Bilds (Vorschaubild anklicken) stellt man allerdings schnell fest, dass es sich hier um einen Traum handelt. Wer hat Tipps für René zum wirklichen Bau einer TÜV-zugelassenen Stretch-Ente? Sie könnte etwa so aussehen wie auf dem unteren Bild. Uns ist bekannt, dass die Firma Hoffmann nicht nur Cabrios, sondern auch Chassis für verlängerte 2CVs mit TÜV im Programm hat. Die Hoffmann-Stretch-Ente ist um 60cm verlängert und das auf einem eigens dafür gebauten Edelstahlrahmen. Sie wird auch als Umbausatz angeboten. Leider bekomt man sie nur für 4 Personen zugelassen, mehr würde der TÜV ohne teures Gutachten mit Crashtest etc. nicht zulassen. René freut sich über jede weitere Info aus berufenem Stretcher-Munde. Wir sind gespannt. Seine Email: Rene.Laturner@gmx.de
von Gert Duson
"Mit der Ente durch Afrika" - Nach Kapstadt in einem Citroen 2CV".
Ich bin kein Bücherwurm. Da ich meist in meiner spärlichen Freizeit unter der Ente liege oder das Citroënchen tippe, bleiben die meisten Bücher angefangen Monate lang liegen. Anders Gert Dusons Abenteuerbuch. 390 Seiten waren in wenigen Tagen verschlungen. Wer ein bisschen Spaß an Alexander von Humbolds Reisebeschreibungen hat, bekommt diese von Gert Duson in die heutige Zeit übertragen.
Um es gleich klar zu stellen: "Mit der Ente durch Afrika" ist weder ein Reisehandbuch für Globetrotter, noch ein technischer Bericht für Extrem-2CV-ler á la "Ici commence l'adventure". "Mit der Ente durch Afrika" ist ein journalistisch geschriebener Abenteuerbericht, von dem der Leser noch mehr hat, wenn er etwas technisches Verständnis über den 2CV mitbringt.
Duson, Gert: Mit der Ente durch Afrika. Nach Kapstadt in einem Citroen 2CV. 390 Seiten. Kunth Verlag München 2004. ISBN 3-89944-144-3
Eines Tages bekam ich ein Email von Arno Schwarz, ob unter meinen Gebrauchtteilen vielleicht ein 2CV-Wagenheber zu verkaufen sei. Ich schaute im Fundus nach und konnte Arno für kleines Geld einen überzähligen Wagenheber anbieten. So weit so gut. Doch halt - Wagenheber gehen nie kaputt. Wofür braucht der Mann einen Wagenheber?
Die Antwort auf diese Frage verblüffte mich: Er brauche ihn für die Wurstfüllmaschine seines Vaters. Ach so. Wurstfüllmaschine. Ja, er habe vor Jahrzehnten mit Hilfe der Spindel eines 2CV-Wagenhebers eine Art Presse gebaut, und nach langem zuverlässigem Gebrauch sei nun die Spindel verschlissen, so dass Ersatz her müsse. Nun, immer noch etwas ungläubig, bat ich Arno, mir bei Gelegenheit ein Foto von der Maschine zu schicken und zu schreiben, ob der Wagenheber gepasst hätte. Und siehe: Eines Tages liegt nebenstehendes Bild in meinem Email-Postfach.
Wurstpresser aller Länder, vereinigt
euch!
Ceci ne pas une voiture, c'et une Wurstpresse!
Karsten
Norbert F. hat uns auf den letzten Schrei aufmerksam gemacht: Wem das Schrauben zu aufwändig geworden ist, für den gibt es jetzt das virtuelle 2CV-Erlebnis, den 2CV-Simulator. Man muss nur ein bisschen Französisch können, Active-X zulassen, 20 Euro bezahlen, und schon kann es losgehen. Wer's nicht glaubt: http://www.forum2cv.com/2cvsimulator/2cvsimulator.htm . Da wir noch richtig schrauben, hatten wir bisher keine Zeit für den Spaß. Aber wer den 2CV-Simulator mal ausprobiert hat, kann uns ja mal einen Testbericht schicken. Red.
Ja, ich bin Anfänger, absolut totaler Anfänger in Sachen Ente und völlig unbedarft. Immerhin weiß ich, dass nicht nur die quakenden geflügelten Federviecher, sondern auch eine bestimmte Autosorte Ente genannt wird. Ich weiß auch, dass diese bestimmte Autosorte von Citroën stammt (und dank Nachhilfe auch, wie man diese Punkte auf das ë bekommt) und - und das ist wohl noch wichtiger als alles andere - im Gegensatz zu meinen Kids, die ständig nachfragen müssen, kann ich eine Ente (Auto) von einem Käfer (auch ein Auto) unterscheiden! (Und bevor ihr nachfragt: natürlich kann ich auch das Tier Ente von dem Tier Käfer unterscheiden!). mehr...
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oben 2CV wirbt für Aoste-Knabberkram
Unser 2CV-Sympathieträger-in-der-Werbung-Korrespondent Stephan hat wieder zugeschlagen, leider bislang ohne Reaktion:
"Ein schönen Tag,
Mein Name ist Stephan W. und habe Ihre Werbung in TV gesehen. Sie hat mich
sehr angesprochen. Nicht wegen Ihres Produkte, sondern wegen des Citroen
2CV. Ich selbst habe nicht nur ein Fahrzeug dieser Art. Ich finde es gut,
dass Sie solch ein Fahrzeug als Sympathieträger ausgewählt haben. Nun
meine Frage: Ist es möglich, den Werbespot mit dem 2CV und den jungen
Leuten bei Ihnen zu erwerben? Es wäre auch eine Bereicherung der
2CV-Seite "citroenchen.de". Ich bitte um Rückmeldung. Sie
erreichen mich über email, Telefon oder postalisch ...
Mit freundlichen Grüßen, Stephan W."
2CVs sind Aoste Wurst, Stefan bekam nie eine Antwort. Hier noch die Homepage von Aoste, die Wurst von denen ist trotzdem lecker: http://www.aoste.de/de/index.html
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oben Guzzi-Motor im Lomax
Hallo
Citroenchen,
Ich interessiere mich für den Einbau eines Guzzi-Motors in meinen Lomax.
Welcher TÜV trägt ihn ein und welche Gutachten muss ich haben? Ich bin für
alle Infos dankbar, da der TÜV hier sagt, "das geht nicht, das
gibt's nicht".
Viele Grüße aus Hamburg und danke im voraus.
Jörg Beckmann
Hallo Jörg, du bist nicht der erste, der das versucht. In Ausgabe 3/2003 haben wir so einen Umbau vorgestellt. Hier gibt`s mehr Infos: http://www.jzr-threewheeler.de/tipps.htm
2002 berichteten wir von der Spedition deugro, die Privat-PKWs zu moderaten Kursen in die USA verschiffte (Link). Auf Nachfrage teilte deugro nun mit, dass diese Möglichkeit nicht mehr besteht, da die Van & Car Abteilung geschlossen wurde. Für sonstige Verschiffungsmöglichkeiten solle man sich an den ADAC wenden. Wir berichten, wenn wir Neues wissen. Red.
Die Firma Jochen Hoch teilt uns mit, dass es einen Grund zur Freude gibt: Der HY von Citroen wird zwar nicht mehr gebaut aber bei uns bekommt man seit kurzem die original Außenspiegel für den Camion. Diese Rückspiegel wurden von CIPA seit 1971 an Citroen für HY geliefert. Preise: Links : 74,95 Euro, Rechts: 89,95 Euro, Paar: 160,00 Euro. Angebot solange der Vorrat reicht! Außerdem sind noch die schönen Rückspiegel für AK400 und Acadiane erhältlich. Stückpreis : 29,95 Euro. Kontakt: mail@jochenhoch.de
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oben "Hallo liebe Entenfreunde,
Ich plane für Sommer 2005 den
Gewerbsmäßigen Verleih von 2CV´s in Schleswig-Holstein. Anfangen wird
der Verleih mit 2 restaurierten Fahrzeugen: 1 x 2CV-4 von 1971 und einem
2CV-6 von 1984. Die Preise stehen noch nicht fest weil das Gewerbe wie
gesagt noch nicht durchkalkuliert ist. Aber! Es wird kommen. Mit
freundlichen Grüßen
Bernd Stumpe-Brodersen"
Kontakt: Stumpe@t-online.de
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oben Hallo liebe Entenfreunde aus Saarbrücken! Zunächst mal viele liebe Grüße aus dem Hochwald, genauer gesagt vom Stadtrand Wadern. ;-) Durch 'nen Tipp von einem Bekannten bin ich auf Eure Seite gestoßen. Ihr seid mir aber mal ein lustiger Haufen, echt stark! Nach langjährigem Liebäugeln und Zögern habe ich mir zum 40. meinen Wunschtraum erfüllt: eine Ente! Ich bin zwar blutiger Anfänger in Sachen Enten-Wartung und Reparatur, will mir aber trotzdem den kleinen Fratz selber herrichten. Wenn ich Probleme habe, kurz vor einem Nervenzusammenbruch stehe, weinend durch die Garage hechte, vor Verzweiflung in den Schraubenschlüssel beißen muss oder ähnliche Symptome schierer Verzweiflung auftreten, dürfte ich dann bei Euch um Rat nachsuchen? Viele Grüße, Chris Wilhelm
Danke, dass es mal jemand sagt. Das Leben ist ernst genug, da muss auch mal Platz für lustig sein. Bevor du deine Schraubenschlüssel aufisst, meld dich, irgendwer we´ß sicher Enten-Rat. Viel Spaß mit dem Fratz! Red.
Hi Karsten! Große Schmerzen: Ein Ami mit Mercedes-Grill, Rundscheinwerfern und Kunstlederdach im Stile eines Leichenwagens... http://www.topgear.com/content/fun_stuff/carbage/carbages/58/04/
Gruß, Axel
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Hallo Reisende!
Hat irgend jemand vor, sich vor dem Welttreffen in der Gegend Färöer,
Orkneys, Shetlands und Hebriden herumzutreiben? Geboten wird:
- garantierte Einsamkeit (dem könnte man durch kleinere Entenkonvois
begegnen!)
- garantierte Touristenlosigkeit
- garantiertes widrigstes Wetter mit mindestens mehreren Regenschauern pro
Tag
- garantiert leere, weisse, kilometerlange Sandstrände (unbenutzbar,
siehe eine Zeile weiter oben!)
- garantierte Geruchserlebnisse in der Nähe der Vogelfelsen
- garantiert nasse Füsse, da alles was nicht Strasse oder Felsen ist,
Sumpf ist!
- garantierte Sprachprobleme (englisch =/= englisch =/= gälisch)
- garantiert teure Fähren mit extrahohen Umrahmungen an den Tischen (vergl.
Lofoten-Überfahrt - wer dabei war und die Erinnerung noch nicht gelöscht
hat...)
und viele Garantieren mehr, auf jeden Fall aber
- garantierte Gegend mit "A Waunsinn!"-Faktor!
meint Gerhard aus Wien
Hinter dem Leserbrief steht die kühne Absicht, mit der Fähre auf dem kürzesten Weg von Dänemark über Bergen (Norwegen) - Faröer-Inseln - Shetland-Inseln nach Schottland zu fahren. Warum nicht, auf die letzte Raid nach Lappland sind wir von Sarbrücken über Wien gefahren. Red.
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