zurück Newsletter  home Archiv Anzeigen 2CV-Treffen 2CV-Clubs Impressum

www.happyents.de

Doppelklick auf die Vorschaubilder führt zu größeren Bildern.

Der kleine Rundbrief für Citroën-Freunde
25. Jahrgang 2005 - gegründet 1981

Email:
Newsletter abonnieren

Alte Ausgaben

bis 2003
1/2004
2/2004
3/2004
4/2004
5/2004
6/2004
7/2004
8/2004
9/2004
10/2004

Editorial
Treffenberichte
Reise
Rückspiegel
Aus aller Welt
Technik
Feuilleton
Leserbriefe

Anzeigen
2CV-Treffentermine
2CV-Clubs
Impressum

zurück 
nach oben 

Ausgabe 05/2005
15.11.2005

aus beruflichen Gründen des Webmasters musste die Septemberausgabe leider ausfallen. Wir bitten um Verständnis. 

Der Juli und August standen für die halbe Redaktion ganz im Zeichen des 16. 2CV-Welttreffens in Kelso, Schottland. Der britische Club hat wieder ein einzigartiges Treffen auf die Beine gestellt, auf dem es für jeden Geschmack etwas gab. Und fast jeder Teilnehmer nutzte die Gelegenheit für eine Reise durch das abwechslungsreiche Schottland. Bärbel berichtet unter Reiseberichte. Für die Daheimgebliebenen gab es eine Neuauflage von Gedern, zu der weit über hundert Entenfahrer kamen. 

Ein weiterer Event erregte die Citroën-Gemeinde: Vor 50 Jahren, im September 1955, wurde die DS erstmals vorgestellt. Ein Auto, dessen Design noch heute modern wirkt. Von technischen Details wie der unerreicht komfortablen hydraulischen Federung (gibt's bei keinem heutigen Auto mehr), den mitlenkenden Scheinwerfern (gibt's jetzt wieder) oder der sehr wirksamen Pilzbremse (gibt's heute besser) ganz zu schweigen. Wir gratulieren der "Göttin"!

Es wird sich herumgesprochen haben: 2009 wird das 18. Welttreffen der 2CV-Freunde in Tschechien stattfinden. Mit überwältigender Mehrheit wählten die Treffenteilnehmer und deren Vertreter in Kelso die Bewerber aus dem neuen EU-Land. Deutschland und Frankreich hatten sich ebenfalls beworben. Die Stimmung auf dem Platz sprach jedoch eindeutig für die sympathischen Nachbarn aus dem Osten, die eine hervorragende Präsentation und einen engagierten Stand auf die Beine gestellt hatten. Die Präsentation Deutschlands fand ebenfalls viele Sympathien, es gab viele ermutigende Reaktionen von deutschen und ausländischen 2CV-Freunden. Doch die Zeit war reif für Tschechien, die Neugier ist bei vielen 2CV-Fahrern groß, in ein Land zu fahren, wo das Welttreffen noch nie war. Wir gratulieren dem Tschechischen Club und drücken die Daumen für ein großartiges Treffen 2009! Der Vorstand des 2CV WET 2007 e.V. nimmt in dieser Ausgabe Stellung zu der Wahl. 

Bevor wir uns über eine neue Bewerbung Deutschlands für 2011 unterhalten, steht vom 2.-6.8.2006 als großes Event das zweite internationale Deutschlandtreffen in Kirkel, Saarland, bevor. Um hierfür etwas Werbung zu machen, hatte Tina B. aus K. mit viel Arbeit eine wunderschöne Fahne genäht, die in Kelso zusammen mit vielen Fahnen anderer Clubs aus aller Welt im Wind flatterte (siehe Bilder rechts und links). Leider war der schottische Wind am dritten Tag zu stark, und etliche Fahnen flogen davon. So auch unsere, auf Nimmerwiedersehen. Wer hat sie gefunden? Bitte gebt sie zurück oder schreibt uns, wo sie ist, damit sie noch auf weiteren Treffen für Kirkel werben kann. 

Und nun wieder viel Spaß beim Lesen!

 
Citroënchen-Redaktion
Klaus Otto und Karsten Schreiber

zurück 
nach oben 

Warum nach Frankreich wenn es Hille gibt

Früher bin ich in den 70ern bzw. 80ern Jahren oft nach Frankreich gefahren. Dort habe ich gern Nebenstraßen benutzt und bin durch kleine Dörfer gefahren. Dort habe ich immer wieder Citroen-Fahrzeuge entdeckt, die irgendwo hinter Häusern oder in Gärten abgestellt und schon von Mutter Natur zugewachsen waren. Das gab immer tolle Fotos.

Heute brauch ich deswegen nicht mehr nach Frankreich zu fahren sondern einfach nach Hille zum Moorententreffen. Bei Colombo sind immer nette Leute, es gibt leckeres Essen und gutes Bier und jedes Jahr kann man wieder etwas Neues entdecken und Fotos machen.

Klaus Otto

zurück 
nach oben 

Die deutsche Welttreffen Bewerbung

Mittlerweile sollten die meisten mit bekommen haben, dass wir beim Welttreffen in Schottland nicht den Zuschlag zur Ausrichtung des Welttreffens 2009 erhalten haben. Tschechien sei der Erfolg gegönnt und wir drücken den Organisatoren die Daumen, dass sie ein schönes Welttreffen auf die Beine bekommen.

Mit dem Ablauf der Bewerbung sind wir sehr zufrieden. Die Resonanz, die wir danach erfahren haben, war überaus positiv.  mehr ...

zurück 
nach oben 

16. 2CV-Welttreffen in Kelso, Schottland

Wir haben für die Zeit in Großbritannien drei Wochen eingeplant. Das Treffen liegt in unserer zweiten Ferienwoche. mehr...

Der aktuellste Rückspiegel seit langem: Kelso ist Geschichte! Dazu passend:

Muddy Kelso - Ein Film über das 2CV-Welttreffen 2005 in Schottland

Harry hat in Kelso wieder einen Film übers Welttreffen gedreht, und der ist jetzt ganz fertig! Die Sonne war ja nicht so üppig, also nichts von wegen `Impressioni di....´ sondern schlicht und treffend `Muddy Kelso´ heißt der Neue! 

Alles weitere über den neuen Film kann man auf Susannes Homepage erfahren. 

mehr... 

zurück 
nach oben 

2CV-Seiten in Argentinien

Argentinien hat eine lebendige 2CV-Szene, was nicht zuletzt daran liegt, dass der 2CV dort auch gebaut wurde. Auf der Seite der Firma Mecanica Citropar kann man Beispiele der argentinischen 2CV-Versionen sehen. Interessant ist auch die Link-Liste. (Seite auf spanisch). www.citropar.com.ar 

Einen Gruß an alle 2CV-Besessenen und alle die vom Virus "Fernreisen" infiziert sind oder sich noch anstecken lassen wollen, haben wir von Walter aus Paraguay erhalten. Er bietet individuell geführte Reisen durch Südamerika im 2CV an. Schaut mal rein in seine Homepage www.2cv-tours.de. Viel spass beim stöbern!

Virat, der im Citroenchen schon mehrfach über 2CVs in Thailand berichtet hat, hat eine neue Charleston-Ente in Thailand entdeckt. Sie stand in bester Gesellschaft neben einem klassischen Jaguar und anderen noblen Fahrzeugen in einem Showroom. Mehr hat er leider nicht in Erfahrung bringen können. Man beachte die Frontpartie und das fehlende dritte Seitenfenster! 

zurück 
nach oben 

Neuer 2CV-Prototyp!

Da stand ER, allein an seinem Platz, etwas getrennt von all den anderen. Und obwohl er der einzige Überlebende seiner Art ist, widmete ihm kaum einer seine Aufmerksamkeit – ich auch nicht! Am 2. Tag des Treffens am Auto- und Technikmuseum Speyer sah ich mir die Ausstellung noch einmal an, und diesmal auch IHN, den Prototyp des 2CV. Und ER nutzte die Gelegenheit, sich in meinem Gedächtnis festzusetzen. mehr...

zurück 
nach oben 

Roland Buchta schrieb uns, dass er ein Zündschloss für seinen 2cv6 Baujahr 1985 sucht, denn bei seinem jetzigen klemmt oftmals der Schlüssel. Neue Zündschlösser sind sehr teuer. Karsten hat es auf der Raid Laponie (unfreiwillig) repariert: 

Falls es gelingt, das Zündschloss zerstörungsfrei auszubauen (Abdeckblech des Zündschlosses von hinten oben lösen (Mutter mit 7mm-Kopf), Lenksäule unten und an dem im Zündschloss verborgenen Ring [Inbus-Schrauben] lösen, ausbauen, umgebogenes Blech hinten vor den Muttern des U-förmigen Bügels mit scharfem Blechmeißel abmeißeln, dann Abreißmuttern mit ebenfalls scharfem Meißel versuchen zu lösen, U-Bügel abnehmen, Zündschloss müsste dir dann entgegenkommen), kannst du es mal vorsichtig mit dem Schlüssel drin auf den Kopf stellen. Wenn es dann wieder schließt, Schlüssel raus, Zündschloss schütteln, drehen, aufklopfen usw., bis kleine Federchen und Messinghülschen aus dem Schlüsselloch rausfallen. Dann sollte es wieder gehen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. ;-) Ein Neues Schloss kostet im Zubehör (z.B. bei www.f-w-Meisen.de) ca. 145 Euro. :-( 

zurück 
nach oben 

Chris W. fragte uns, wie man ein marodes Häuschen wieder instand setzt. "Meine Ente fordert mich heraus! Sie will es wissen, wie ernst ich es mit ihr meine!" Ein Problem, vor dem immer mehr Entenfahrer stehen. Deshalb haben wir uns entschlossen, die Highlights des "Fernreparaturkurses Entenhäuschen" hier zu veröffentlichen. 

Hier die Diagnose der wichtigsten Roststellen:

mehr...

Der Kfz-Meister Friedemann G.Klein hat uns folgenden Tipp geschickt:

Ich habe eine "Rostlaube"am Straßenrand gesehen, angehalten, geklingelt und für 300 Euro eine Ente erworben. Total zerlegt, entrostet, geschweißt, gerichtet, lackiert - Ihr wisst schon, nur Entenverrückte verstehen das. Beim Zusammenbau kam dann das Problem mit den vorderen Schrauben an den hinteren Kotflügeln. Da ich verrostende Schrauben hasse, ging ich auf die Suche nach besseren Schrauben. Zufällig waren vom Radioeinbau an meiner BMW R1150RT einige Schrauben mit Rundkopf und Torx-Imbus übrig, incl. Plasikscheibe. Da ich jahrelang mit dem Bike bei Wind und Wetter unterwegs bin, weiß ich, dass diese Schrauben nicht rosten. Also liebe Entenleute, mein Tipp: besorgt Euch diese Schrauben, und Ihr könnt den bekannten Ärger vergessen!

zurück 
nach oben 

Wem der 2CV zu fad aussieht, der sollte mal auf die neue Internetseite von Lothar Kuklick schauen. Unter http://www.it-mediatech.de/ bietet er verchromte Lüftergitter, Ventildeckel, Gebläsekästen und vieles mehr an. Der Spaß ist nicht ganz billig, verleiht der Ente aber eine gewisse Eleganz. Viele Teile werden nur im Austausch gegen ein brauchbares Altteil geliefert. Verchromte Stoßstangen können auch neu bezogen werden.

Die Adresse: Lothar Kuklick, An der Bük 23, 42327 Wuppertal
Tel.: 02058 / 8835, Email: heloku@web.de 

zurück 
nach oben 

Brotknochen - Leserwahl bester Camping-Kühlschrank

Vor rund einem Jahr wurde in einer aufwändigen wissenschaftlichen Testreihe auf dem Brotknochen-Treffen der beste 2CV-Camping-Kühlschrank ermittelt (siehe Citroenchen 02/2005). Damals riefen wir die Leser auf, keiner Statistik zu glauben, die sie nicht selber gefälscht haben. Da dies gegen Ende des umfangreichen Beitrags geschah, gingen bislang zwei Leserwertungen ein. Die Sensation: mehr....

Psychedelic Zebra Club

"Psycodelischer Zebra-Club" hat die Deutsche Welle ihr Bild von Kelso überschrieben, das sie auf ihrer Homepage am 27. Juli veröffentlicht hat. Das Bild zeigt Katalanische 2CV-Freunde vor einer Tigerente. Wahrscheinlich hat der Redakteur gerade die falschen Waldpilze gegessen, dass er gelbe und rote Zebras gesehen hat.

Ulrich Knaak teilt uns mit, dass in der Reihe "Autos aus Frankreich" des FGV-Verlag im November als Band 1 das Buch von Ingo Meier: "Citroen 2CV. Die Geschichte eines Autos namens Ente." erscheinen soll. Das fest eingebundene Buch im Format 16,5 x 24 cm hat 192 Seiten, viele, oft unbekannte Bilder und kostet 19,50 EUR. Der Autor, bekannt aus etlichen Oldtimer-Markt-Stories zu Citroens A-Modellen, beschrieb bereits im Citroen-Jahrbuch Nr 1(2005), woher der Name "Ente" für den 2CV eigentlich stammt und wie er sich in Deutschland verbreitete. Nun holt er historisch viel weiter aus: Zum ersten Mal gibt es auf Deutsch eine komplette Typologie der Ente, inklusive aller belgischen Modelle (!). Der Geschichte des 2CV in Deutschland ist ein ausführliches Kapitel gewidmet, alle Besonderheiten werden genannt. Weitere Kapitel sind dem 2CV im Film, dem 2CV in der Werbung und anderen spannenden Themen gewidmet. 
ISBN 3-9810348-0-5, 192 S. 19,50 EUR. Mehr unter www.fgv-verlag.de 

zurück 
nach oben 

von Jean Rouch, 1974, 90 min., mit englischen Untertiteln

Ein Road Movie auf Afrikanisch - geht das? Und wie! Und der Hauptdarsteller ist eine Kastenente. Grundlage von Jean Rouch's Kino war die Zusammenarbeit mit den Schauspielern (die oft auch am Buch mitgeschrieben haben), Improvisation und erzählerische Abschweifungen. Sein humorvollster Film, 'Cocorico! Monsieur Poulet', baut auf einem wahren Kern (einer der Schauspieler war ein reisender Hühnerverkäufer) die Geschichte der Abenteuer von drei Freunden auf, die in einem alten 2CV durch den Niger fahren. Ihre Reise ist vollgestopft mit ungewöhnlichen Ereignissen. So muss der arme 2CV zum Beispiel zwei mal auf äußerst unorthodoxe Weise einen Fluss queren. Schließlich taucht auch noch sein Doppelgänger auf... Ein völlig skurriler Film, ein Muss für den 2CV fahrenden Cineasten. Wenn er denn mal irgendwo gezeigt wird. AM ehesten wird man wohl in Programmkinos Glück haben.

Buch: Jean Rouch
Musik : Tallou Mouzourane
Darsteller : Damouré Zika, Lam Ibrahima Dia, Tallou Mouzourane, Claudine.

Bei der Suche nach Hintergründen zu dem überaus humorvollen, tiefsinnigen und ungewöhnlichen afrikanischen 2CV-road-movie "Cocorico - Mosieur Polet" von Jean Rouch (s.o.), leitete mich Google aufgrund der Stichworte "Cocorico" und "2CV" zu den Texten der CD "Saar-Lor-de-Luxe" des saarländischen Mundart-Rockers Roland Helm, und zwar zu dem Song "Uff der Audobahn geht's fix". "Dei 2CV, unn der is nimmi ganz tout nouveau, jo do gebbd's nix Uff der Audobahn geht's fix".   mehr ...

Ralfs Ente vor derselben Zelle

Einsame Telefonzelle mit Ente in Carsaig, Ilse of Mull

Hallo Klaus Otto, als ich gerade im Internet über das Citroenchen gestolpert bin, stach mir sofort das Bild mit der Ente und der Telefonzelle ins Auge. Sind Sie das mit der Ente, oder haben Sie das Bild auch nur zugeschickt bekommen? Das für mich erstaunliche und erfreuliche an dem Bild war jedoch, dass wir während unserer Schottlandtour an genau derselben Stelle, kurz vor Balmoral, ebenfalls ein Bild gemacht haben. 

Mit freundlichen Grüßen, Ralf

PS: "Citroenchen" ist eine sehr gelungene Homepage mit vielen interessanten Berichten! Weiter so!

Hallo Ralf, das ist ja wirklich die selbe Stelle mit der Telefonzelle! :-) Wir waren so begeistert, dass die Britische Telecom ihre Telefonzellen in rouge vallelunga streicht, dass wir dort nicht nur alle möglichen Fotos gemacht haben, sondern auch ausprobiert haben, ob sie funktioniert.- Und siehe: Man konnte sie sogar mit dem Handy anrufen! Anbei noch ein paar Telefonzellen-mit-Enten-Bilder. Auf dem in Balmoral bin ich drauf, nicht Klaus. Das andere ist in Mull gewesen, in Carsaig, am Ende der Welt. Was da eine Telefonzelle soll, ist uns nicht klar geworden. Karsten 

Liebe Citroenchen-Redaktion, vielen Dank für die zahlreichen äußerst wertvollen Tipps und Hinweise zur Entenrestaurierung. Entsprechend den Empfehlungen habe ich, als blutiger Anfänger, alles Hinderliche ausgebaut, um die Problemzonen der Ente genau untersuchen zu können. Und in der Tat: Dort hatte der Rost schon seinen 1. Wohnsitz eingerichtet! Hinterer innerer Kotflügel im Bereich der Gurtbefestigung faul, Bodenblech durchgerostet, Schweller nach Innen bereits teilweise wie Blätterteig. Im Bereich der Stirnwand vorne zum Motorraum habe ich nur ein Loch gefunden. Am Unterboden ging es so weiter. Nach der Feststellung der Schäden musste ich zuerst mal mein Depri-Hemd anziehen (lach). Aber mittlerweile hat mich der Ehrgeiz wieder gepackt. Ich möchte mein Entchen wieder flott kriegen!!!! Habe mir zwischenzeitlich den Katalog von dem Franzosen besorgt und einen Spezi für die Schweißarbeiten hier in unserer Nähe aufgetrieben. Bei dieser Recherche habe ich übrigens noch zwei weitere Entefreaks hier bei uns im Hochwald kennen gelernt. Ich bin erstaunt, wie viele "Tierschützer" es doch noch gibt. Meine Frage: Könnt Ihr mir bei der Beschaffung von Ersatzteilen behilflich sein? Der Franzose hat doch teilweise gesalzene Preise! Auf was muss ich achten bei der Beschaffung? Bin mittlerweile auch Besitzer der Reparaturhandbücher von Citroen und dem Entenbuch von Losch. Dort habe ich schon einige nützliche Hinweise gefunden. Viele Grüße, Chris

Wir freuen uns über jeden Vogel, der reanimiert wird. Deshalb haben wir die wichtigsten Fragen von Chris und unsere Reparaturhinweise diesmal unter Technik-Tipps veröffentlicht. Mehrere Clubs und Privatpersonen haben Läger mit gebrauchten Teilen (siehe Kleinanzeigen). Neuteile gibt es günstig z.B. bei www.F-W-Meisen.de. Preis und Qualität scheint natürlich wie überall in einer gewissen Relation zu stehen. Bei Blechteilen solltest du darauf achten, dass der Lack gut haftet. Wenn er mit dem Fingernagel abzukratzen ist: Runter damit und neuer Lackaufbau drauf! Viel Erfolg! Red. 

Jürgen X. sandte uns diesen Kommentar zu Jürgen Boltes Homepage, die wir im Rückspiegel in Ausgabe 02/2005 vorstellten, ohne weitere Kommentare: 

Ist ja 'n nettes Märchen, was der Herr Bolte (ist er verwandt mit Witwe Bolte?) da erzählt, wie die Ente entstanden ist, wir haben herzlich gelacht, vor allen der Großneffe von Herrn Boulanger hat sich halb totgelacht, welche Märchen doch erzählt werden.

Hilfe Jürgen, du bist erleuchtet - wir nicht! Was ist denn an Jürgen Boltes Homepage so märchenhaft? Wir wollen auch lachen! Und als sorgfältige Journalisten wollen wir (Zeitungs-)Enten natürlich restlos aufklären. Bitte, schreibe uns die Fakten! Red.

zurück 
nach oben 

2CV-Freund in der Wüste

Hi Klaus,

wir haben uns vor vielen vielen Jahren mal auf einem 2 CV-Treffen kennen gelernt. Ich bin mir sicher, dass Du Dich an mich nicht erinnerst, ist auch wirklich kein Verlust ;o) Mein erstes Auto war (wie könnte es anders sein?) ein Citroen 2 CV 6 - I fly bleifrei. Von meiner Schwester abgekauft, als sie mal wieder Pleite war. Ich wollte ja eigentlich niemals eine Ente fahren und schon gar nicht ein grünes Auto haben, aber .... Es kam eben anders als ich dachte. Und dann am ersten Auto natürlich erstmal alles auseinander genommen und wieder zusammengeschraubt. Natürlich mußte ich dann noch diverse Modifikationen wie drei Aschenbecher mit Aschenbecherbeleuchtung vornehmen. Das waren noch Probleme damals. ;o) 

Mittlerweile lebe ich mit meiner Frau seit fast einem Jahrzehnt in Arizona. Um meinen Kindern mal ein Bild von "meiner Ente" zu zeigen, bin ich online gegangen und habe gesucht. Dadurch bin ich bei Euch gelandet. Und nachdem ich dann erstmal etwas stöbern und in Erinnerungen wühlen mußte, habe ich entdeckt, dass es immer wieder Leute gibt, die die USA mit einem 2 CV besuchen. 

Und damit zum eigentlichen Grund meiner Email: Wenn Ihr wollt, könnt Ihr gerne meine Adresse und Telefonnummer veröffentlichen für Leute, die mit einem 2 CV in den USA auf Tour gehen wollen und eine Anlaufstelle für "alle Fälle" haben möchten. Ich wohne dort, wo es schön ist. Ach ja, das findet man so schlecht auf einer Karte, aber wenn man nach Page (liegt am Lake Powell) im Norden Arizonas sucht, wird man feststellen, das liegt zwischen Grand Canyon NP, Bryce Canyon NP, Zion NP, dem Monument Valley, Petrified Forest NP und einer Menge anderer sehenswerter Natur. Sprich eine Menge Indianer und wunderschöne Landschaft aber sonst nichts in the middle of nowhere. Hier meine Adresse und Telefonnummer:
Michael Preller, 8 Valley Court, Page, AZ 86040-4327, USA
Phone: 928-645-9197, Fax: 928-223-1485
E-mail: michaelpreller@destinationusa.net 

In all den Jahren USA bin ich nicht erwachsener geworden. Mein Spielzeug ist nur ein anderes geworden: The Beast. In seinem "letzten Leben" hat es Schulkinder transportiert und ist nun ein Camper und Paraden-Fahrzeug ;o). Es war für mich die einzige Alternative zum "Ugly Duckling". All den Lesern des Citroenchen wünsche ich stets einen guten Flug und sende Euch einen Gruß aus der Wüste Arizonas (kein Grund zum Neid, hier wird es im Winter auch kalt),
Michael.

PS: Ich vermisse keines meiner ehemaligen Autos so sehr wie meine Peggy Sue mit ihren wilden ungebändigten 28 PS, Sportluftfilter, Doppelrohrauspuff mit dem Klang eines Sportwagens ... ;-)

zurück Newsletter home Archiv Anzeigen 2CV-Treffen 2CV-Clubs Impressum

© 2005 by Citroënchen Wiesbaden