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Der kleine
Rundbrief für Citroën-Freunde
28. Jahrgang 2008 - gegründet 1981
Zuletzt aktualisiert: 08. März 2009
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Ausgabe 05/2008
Erscheinungsdatum: November 2008
Manchmal muss man Prioritäten setzen. Editor, Webmaster und Autor in Personalunion fordern viel Zeit. Und die muss derzeit vermehrt dafür eingesetzt werden, die Brötchen zu verdienen, mit denen dann Ente gefahren wird. Oder so ähnlich. Ihr versteht schon. Leider kann zurzeit die zweimonatliche Erscheinungsweise nicht mehr einhalten werden. So erscheint das Citroenchen im Moment etwas unregelmäßiger.
Bankenkrise, Autokrise, Kurzarbeit, Entlassungen - wir sind diesmal nicht Schuld. Wir hätten ohnehin keinen Neuwagen gekauft. Deshalb können wir jetzt auch nicht plötzlich und ungeplant keinen Neuwagen kaufen. Profitieren wir lieber von der gesunkenen Nachfrage nach Öl und freuen uns an den derzeit wieder etwas gesunkenen Spritpreisen. Damit lohnt es sich umso mehr, die Ente fit zu halten und vielleicht doch einen geregelten Kat von Hubert Meyer aus Pforzheim oder vom Franzosen einzubauen, der die Umwelt etwas entlastet und außerdem mit grüner Plakette die Einfahrt in Umweltzonen ermöglicht, wie uns Silvia berichtet (Leserbriefe).
Beim Blick aus dem Fenster (20 cm Neuschnee am 23.11.!) ist mir schlagartig klar geworden, dass es jetzt doch mal an der Zeit ist, die Weihnachtsausgabe herauszubringen. Kaum ist der Sommerurlaub vorbei, blinkt schon die Weihnachtsbeleuchtung allerorten. Zu diesem Thema haben wieder einige bescheidene Geschenkideen für 2CV-Freunde zusammengetragen (Aktuelles).
Gedanklich schweifen wir in dieser Ausgabe jedoch noch einmal in den Sommer zurück, der bei den Antipoden bekanntlich der Winter ist, der aber kein richtiger Winter ist, sondern nur so halb. Wenn man +35°C denn als Winter bezeichnen mag. Immerhin gab es auch Frost auf der Raid Western Australia 2008, aber eher in bescheidenem Umfang, die Sonne hat die Raider doch überwiegend verwöhnt. Vom Trip durch die entlegensten Gebiete West-Australiens handelt der erste Teil des Berichts von Karsten.
Wir hoffen, ihr habt eure Ente gut winterfest gemacht (das machen die Harteier) und nicht eingemottet (mehr was für Weicheier?), denn am 5.-7.12. gibt es bekanntlich wieder das legendäre Hüttentreffen im Schwarzwald in der Fuchsfalle auf 1000 m Höhe. Wir wünschen euch frohe Festtage und einen guten Rutsch ins Autokrisenjahr 2009!
Citroënchen-Redaktion
Klaus Otto und Karsten Schreiber
Wettbewerb: Foto des Deutschlandtreffens 2008 auf dem Backsberg
Das Deutschlandtreffen 2008 auf dem Backsberg ist mittlerweile Entengeschichte, wir schauen bereits erwartungsvoll auf das Treffen 2010 im Taubertal – doch halt, wendet nochmals den Blick zurück: Da die Treffensaison jetzt vorbei ist, ist es Zeit, die vielen Fotos der zurückliegenden Monate zu sichten. Deshalb ergreift das DET 2008 Orga-Team nun die Gelegenheit, zu einem Wettbewerb aufzurufen. Wir suchen das Foto des Deutschlandtreffens 2008. Die drei schönsten Fotos werden prämiert.
Teilnahmebedingungen:
Pro
Person können bis zu bis zu 10 Fotos in digitalisierter Form als Email oder
auf Datenträger
(keine Dias oder Papierabzüge) eingereicht werden. Aus
diesen ermittelt das DET 2008 Orga-Team die Gewinner. Bitte
sendet eure Fotos an info@det-2008.de
oder an das
DET 2008 Orga-Team, c/o Jürgen Bolte, Engelkenweg 18, D- 28325 Bremen.
Einsendeschluss ist der 11. Januar 2009. Mit
Einsendung der Bilder erklärt sich der Absender mit einer Veröffentlichung
sowie seiner Namensnennung
einverstanden.
Die
exklusive Ententasse der Happyents
In limitierter Auflage erhältllich ist die Designertasse für Entenfreunde von der weltbekannten Designschmiede WLP aus Saarbrücken. Neu: Sonderanfertigung mit Griff links für Linkshänder (Abb. links). Rechts ist das Modell mit Griff rechts für Rechtshänder abgebildet. Neben den Tassen haben wir bei der Fa. Halbatec auch zahllose sehr schöne Citroën-Modellautos gefunden.
Jukkas "sehr schönes Weihnachts-Zeug" aus Finnland
Very nice 2CV stuff for Christmas
Wie jedes Jahr quälzt sich die Freundin des 2CV-Freunds und der Freund der 2CV-Freundin damit rum, was sie dem Partner schenken könnten. Hier wieder einige Anregungen für 2CV-Devotionalien, die bei dem homo deuxchevauxilis ihre positive Wirkung sicherlich nicht verfehlen werden:
Jukka (ein 2CV-Fahrer aus Finnland mit direktem Draht zum Weihnachtsmann und Rudolf, dem rotnasigen Rentier) verkauft sehr schöne 2CV- und Citroën-Sachen für Weihnachten: Postkarten, Silberschmuck, Plätzchen-Ausstechformen, Krawatten (auch für Kinder), Aufkleber und 60 Jahre 2CV-Postkarten.
Der Entenschnabel bringt seinen schon traditionellen 2CV-Kalender 2009 zum dritten Mal heraus, und zwar schöner, bunter und besser als je zuvor. Herrliche Fotos von Scheunenfunden bis zu perfekt restaurierten 2CVs in sehr guter Druckqualität lassen das Entenjahr Revue passieren.
Die Fotomotive sind passend zur jeweiligen Jahreszeit, verschneite Enten im Januar, eine Dolly in der Kirschblütenzeit im April, ein viersitziger Mehari am Strand im Sommer oder auch ein weihnachtliches Entenmotiv im Dezember 2009. Alle Fotos sind von Entenschnabellesern oder der Redaktion selber aufgenommen und in professionellem Layout auf 13 Farbglanzseiten im DIN-A4-Format präsentiert.
Der Kalender kostet 8,00 € incl. Porto und Verpackung (bei Versand im wattierten Kuvert: Aufpreis 0,50 €; Mengenrabatt ab 10 Stück: 6,90 €/je Kalender, Auslandsversand auf Anfrage). Bestellungen bitte telefonisch oder per email, die Bezahlung erfolgt durch Vorkasse per Überweisung, Scheck, Briefmarken oder Bargeld per Briefpost. Kontakt / Bestellung per Email an Harald und Claudia Grüßel, Tel.: 09194/5985.
Auch
für Freunde gediegener Citroën-Klassiker sind wir fündig geworden: Für
den DS-Liebhaber, der schon alles hat, gibt es bei der "Oldtimer-Schmuck-Collection"
jetzt Manschettenknöpfe mit jeweils einer 2,9 cm großen silbernen DS für
nur 49 Euro.
Wer's etwas preiswerter mag, könnte sich für einen 3 cm großen versilberten DS-Pin interessieren, den es bereits für 9 Euro gibt. Und wer etwas gediegener daherkommen möchte, macht an seinen Entenschlüsselbund einen 11 CV-Schlüsselanhänger. Das versilberte Metallmodell ist 5,5 cm lang (ohne Kettchen) und kostet 15 Euronen.
Livres, cartes postales, autocollants, miniatures, maquettes, casquettes, tee-shirts, posters, porte clés, stylos, calendriers, ... Faites vos achats sur la Boutique en ligne du musée et soutenez par la même occasion l'action du musée! Livraison rapide assurée! Rendez-vous sur la boutique.
Bücher, Postkarten, Aufkleber, Modelle, T-shirts, Poster, Schlüsselanhänger, Kugelschreiber, Kalender u.v.a.m. bietet das 2CV-Museum im Elsaß zum Versand an.
Zur Boutique des 2CV-Museums im Elsaß...
zur Homepage des 2CV-Museums...
Hallo Ihr Lieben Liebenden,
wie schnell ist ein Jahr vorbei, und das Hüttentreffen steht schon wieder vor die Tür. Wir sind halt früher dran als Weihnachten (Habt Ihr schon alle Eure Geschenke). Anbei findet Ihr die Einladung mit der wie immer sehr ausführlichen Wegbeschreibung. Wir freuen uns, Euch vom 5.-7.12.08 hoffentlich alle froh und munter auf dem Hüttentreffen in der "Fuchsfalle" bei Rohrbach im Schwarzwald begrüßen zu dürfen. Also wünschen wir Euch eine gute Anreise und bis zum 5. oder 6. Dezember.Viele liebe Grüße von Eurer Hüttentreffengemeinschaft
zum Einladungsflyer
Ricarda und Reiner aus dem Bergischen Land schreiben uns dazu: "Vor einiger Zeit haben wir an einem 2CV-Mechaniker-Kurs im Centre Galil/Frankreich teilgenommen und Jacques Barcat, den französischen „Guru der 2CV-Technik“ kennengelernt. Jacques Barcat ist zur Zeit dabei, ein unvergleichliches Treffen der 2CV-Freunde vorzubereiten. Er würde sich sehr freuen, wenn auch viele 2CVs, Amis, Dianes und andere Ableger des eindruckvollsten Autos der Welt aus Deutschland, Österreich und der Schweiz dabei sein würden. Nachfolgend ist das Einladungsschreiben von Jacques Barcat beigefügt. Ebenso zwei Fotos des Geländes, das den Teilnehmern für Ihre Zusammenkunft sowie den verschiedensten Aktivitäten von Motorreparatur bis zur Vorstellungen von 2CV-Raritäten und -Kuriositäten zur Verfügung gestellt wird. Rückmeldungen aus deutschsprachigen Ländern, ob eine Teilnahme beabsichtigt wird (also noch keine verbindliche Zusage), bitten wir an folgende E-Mail-Adresse zu senden: galil@sowa.de. Wir würden uns über ein großes Interesse freuen, ebenso über die Weiterleitung dieser Information an 2CV-Freunde, Clubs, Stammtische und sonstige Interessensgemeinschaften. Sobald Jacques Barcat eine ungefähre Teilnehmerzahl aus den deutschsprachigen Ländern erhalten hat, wird er sein Projekt kronkretisieren." mehr...
Die „Tauber-Enten“ richten 2010 das Deutschlandtreffen der 2 CV-Fans aus.
Deutschlandtreffen der 2 CV-Fans kommt 2010 ins Taubertal
„Flugplatz-DET“ in Niederstetten lockt Enten-Fans in die RegionBremen/Weikersheim Die „Tauber-Enten“, ein lockerer Zusammenschluss von 2 CV-Fans im Main-Tauber-Kreis, werden das nächste internationale Deutschlandtreffen der Freunde des 2 CV ausrichten. Die Entscheidung fürs Taubertal fiel beim dritten Deutschlandtreffen, das im Sommer 2008 in der Nähe von Bremen stattfand. Austragungsort des im August 2010 stattfindenden Treffens im Taubertal wird der Zivilbereich des Flugplatzes Niederstetten sein.
Nach der erfolgreichen Bewerbung machten die in Bremen anwesenden fünf „Tauber-Enten“ bereits am eigenen „DET“-Stand – das Kürzel fürs Deutschland-Enten-Treffen hat sich inzwischen in der Szene eingebürgert – kräftig Werbung für die Tauberregion. Die hatte Erfolg: die Truppe kam – nach Veranstaltung einer 800 Kilometer langen „Raid“ durch Deutschland vom Bremer Treffen zum vorherigen Austragungsort ins saarländische Kirkel – bereits mit über 30 Voranmeldungen aus vier Nationen fürs Treffen im Jahr 2010 wohlbehalten in heimische Gefilde zurück. mehr...
Nach dem DET in Bremen wollten wir zum Saarlandtreffen nach Kirkel, das eine Woche später stattfand. Warum nicht mit ein paar anderen Entenfahrern zusammen, dachten wir uns und planten eine entsprechende Raid.
Während sich das Treffengelände in Backsberg leerte, trafen sich die Teilnehmer zu einer Tour-Besprechung. Das Roadbook mit Streckenführung und Kurzbeschreibung der Sehenswürdigkeiten erhielten Monika, Bernd und Sebastian ( 2 Fahrzeuge), Manni und Lena, Jörg, Thilo, Inge und ich. Montags um 10 Uhr starteten wir in Bremen.
. . . oder Eis statt Quark
Es begab sich in den letzten Tagen des Sommers 2008, dass eine grüngelbe Breitente sich in den Spätnachmittagsstunden eines noch recht sonnigen Freitages auf den Weg in den nahen (90 km) Hunsrück machte. An der Anhängerkupplung, ein letztes mal für die Saison 2008, der Rapido mit seinen etwa 450 kg. Alles dabei, alles an Bord – und einfach mal den Anweisungen der netten Stimme aus dem NAVI folgend traten wir die Reise ins Wochenende nach Büchenbeuren, ganz in der unüberhörbaren Nähe zum Flughafen Hahn, an.
Gäbe es bei der NAVI-Programmierung die Option „Fahrzeug langsam mit schwerem Anhänger“, dann wäre mit Sicherheit eine andere Route ausgewählt worden. mehr...
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Ausblick vom Platz
Heilbronner Treffen erstmals in Michelbach
Wie war das doch im letzten Jahr? Da hatte das Heilbronner Traditionstreffen in Berwangen seinen letzten Auftritt gehabt und sich mit einem Wetterchen wie Seide verabschiedet. Ob wohl der neue Platz, den die Heilbronner in Michelbach aufgetan hatten, sich auch als so gemütlich erweisen würde? Wir waren höchst gespannt.
Was soll man sagen? Der Platz ist klasse – und widersteht erwiesenermaßen auch Regenwetter mit Bravour. Die Zeiten sind vorbei, dass man bei Nässe zum Treffen-Ende Enten und Co. mit Treckern aus der Kuhle ziehen muss.
. . . aber warum so weit fahren, wenn man nur wenige Kilometer hinter der Grenze schon das ganze „Savoir vivre“ erleben kann? So geschehen am 13. und 14. September 2008 bei der 16. Bourse de Créhange in der Nähe von St. Avold. Créhange, ein kleiner französischer Ort, etwa 40 km hinter Saarbrücken und gut und gerne etwa 360 km vor Paris (also bitte eine Tankfüllung früher abbiegen . . .)
„Bourse de Créhange“, das heißt Oldtimertreffen mit Ersatzteilmarkt, Ausstellung und Miniaturen-Börse. Oldtimerfreunde, Sammler, oder auch Besucher kommen immer wieder gerne zu diesem mittlerweile schon recht bekannten Event im äußersten Nordwesten von Frankreich. Auch ich besuchte die Veranstaltung schon einige Male in den letzten Jahren und bin erfreut über das positive Wachstum und großartige Ambiente. mehr...
Am 7. Oktober 1948 war es soweit: Der 2CV wurde der Öffentlichkeit auf dem Pariser Motorsalon vorgestellt. Anlass genug für zahlreiche Sender, den 60. Geburtstag der Ente am 7.10.2008 ausgiebig zu würdigen.
Der Saarländische Rundfunk hat einen schönen Beitrag für den "Aktuellen Bericht" am 7.10.2008 mit der roten Ente von Karsten gedreht. Nicht geplant war, dass Horst von den Action-Ents mit seiner gelb-schwarzen Charlie plötzlich zufällig durch die Szene fuhr. Großes Hallo, und Horst wurde direkt mit zum Picknick mit Kaffee und Kuchen am Gasthaus "Woll" in Spichern eingeladen. Zum Video ...
Im live ausgestrahlten "Akuellen Bericht" sollte ein waschechter Entenfahrer interviewt werden. Eduard, der "Alterspräsident" der Happy Ents Saarbrücken, erklärte sich bereit und holte seine grüne Sssssaus-Ente dafür extra aus dem Winterschlaf. Seine Entenphilosophie erklärte Eduard dem begeisterten Moderator: zum Video...
Wer des Schweizerischen mächtig ist, wird Spaß am Beitrag von Radio DRS1 haben. Auf der Homepage gibt es darüber hinaus eine Zusammenstellung einiger 2CV-Videos und einen Link zu der Sendung vom 7.10.2008.
Bernd ("Döschwobernie") aus dem Schwarzwald hat uns auf ein Dossier zum 2CV im Spiegel online aufmerksam gemacht. Der staunende Reporter Tom Grünweg berichtet am 30.9.2008 voller Staunen von einer Fahrt in der Ente von Willi Pinstock aus dem Lahn-Dill-Kreis. Eine Straßenlage wie ein reifer Camembert attestiert er dem Federvieh, an anderes Stelle ist von Wackelpudding die Rede, doch voll Staunen wird berichtet, dass die Ente auch dort nicht umstürzt, wo alle anderen Autos ohne ESP schon lange auf der Seite liegen würden. Zum Abschluss äußert er die Hoffnung: "Möglicherweise passiert jetzt, beim Autosalon in Paris, auf dem der 60. Geburtstag gefeiert werden soll, ja noch etwas Überraschendes. Ein bisschen mehr als einen Citroën C3 im klassischen Lack der weinrot-schwarzen Charleston-Ente, der dort erstmals gezeigt werden soll, werden sich die Franzosen ja wohl einfallen lassen." Uns ist bislang freilich nichts Sensationelles bekannt geworden...
Es gab noch zahllose weitere Beiträge in Funk, Film und Zeitungen. Bitte schreibt uns ein Email, wenn ihr weitere Links gefunden habt!
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Raid Australien
2008: Abenteuer pur - for the whole familyWir schreiben das Jahr 1988. Man kann neue Enten für 8888,- Mark neu kaufen, und die vertragen sogar Bleifrei! Wir sitzen mit 2CV-Freunden aus Amerika bei Uschi und Hobo im Wohnzimmer und lauschen mit verklärter Mine ihrem Bericht von der "Raid Australien". Die Ente wüstenfest präparieren, dann auf ein Schiff und ab nach Australien. Zwei Flugtickets, den ganzen Jahresurlaub zusammengekratzt und das Abenteuer kann beginnen. Ich habe noch nie sozialversicherungspflichtig gearbeitet, und ich fahre Ente, weil sie so billig ist und man alles selber dran reparieren kann. Australien bleibt ein Traum. Schnitt.
16 Jahre später. Ich fahre immer noch Ente, weil man alles selber dran reparieren kann. Australien verstaubt irgendwo in der Abstellkammer meiner Urlaubspläne. Da lerne ich Greg kennen, ein Entenfahrer und Citroën-Freund aus West-Australien. "No worries, mate," dann baust du dir eine Rechtslenker-Ente, schickst sie einfach nach Perth, ich helf' dir sie zuzulassen, und dann kommst du mit auf die Raid Australien 2008, "kein Problem, Kumpel!". Schnitt.
60 Jahre 2CV Treffen in Asuncion
Ich war am Wochenende in Asuncion (Paraguay) bei einem Treffen zu Ehren des 60sten des 2cv mit meiner Kastenente "loa gordita" und der Allrad "kumanda" die beiden waren wieder mal der Hingucker Nummer Eins. Ungewaschen und noch etwas mit natürlichem Schlamm bedeckt war es schon was Besonderes. Das Treffen war gut gelungen , und sogar der französische Botschafter sowie der Konsul waren mit ihren Familien anwesend, und sind anstatt der zugesagten halben Stunde drei Stunden geblieben.
Interessant war, daß wieder mal die Frauen, speziell die Frau des Botschafters , viel besser Bescheid wusste was unsere Autos angeht.
Viele Grüße
Walter Schäffer
Aus
Thailand erreicht uns die folgende technische Frage:
Wir bauen gerade eine Ente neu auf. Sie ist aus mehreren Fahrzeugen zusammengewürfelt. Ein interessantes Detail an diesem 2CV ist der Mechanismus am Ende beider Achsen. Die Ente hat übrigens eine sehr weiche und ruhige Straßenlage. Mich würde interessieren, was dieser Machanismus damit zu tun hat. Wer kann mir die Funktionsweise erklären? Wer kennt Bezugsquellen?
Vielen Dank und viele Grüße, Virat
Schilder sind ein ergiebiges Thema, das wir schon öfters im Citroenchen behandelt haben. Insbesondere wenn es sich um unfreiwilligen Humor der Schildermacher handelt. Der ADAC hat seine Mitglieder befragt, welche Verkehrsschilder sie am kuriosesten fänden. Das Schild zum Bild vom Pfälzer Kreisverkehr aus dem Citroënchen Ausgabe 1/2006 machte auf Anhieb den 10. Platz. Wir dachten, dass in der Westpfalz schon recht eigenwillige Schilder aufgestellt werden. Neidlos beugen wir unser Haupt vor den neun Besserplatzierten Beiträgen - sie übertreffen schilda-mäßig die Phantasie der Pfälzer bei Weitem. Die Slideshow von den Gewinnern auf der ADAC-Homepage ist sehenswert:
"Fertan, Fertan"
sprach der Rost
und sprang
von der Ente.
Anmerkung: Die Leserbriefe geben die Meinung der jeweiligen Autoren wieder, die nicht notwendigerweise mit der Meinung der Redaktion übereinstimmt.
Eine Bekannte aus Saarbrücken erzählte uns, dass ihr Sohn vor Jahren mal im Entenclub war und so gerne nochmal Ente fahren wollte. "Dem Mann kann geholfen werden," dachte Jutta und gab der Bekannten die Adresse von Diddi von den Düsselducks. Hier kann man nun lesen, was wir damit angerichtet haben:
Ich bin seit 10.5.2008 wieder vom Entenvirus befallen! Hier meine kleine Geschichte:
1985 trat ich - als damals jüngest Mitglied - den Happy Ents bei. Ich war 17 1/2, hatte ein rostige Ente für 600 DM erworben. Leider bin ich mit "zwei linken Händen geboren". Dank meines Bruders wurde das Auto jedoch so wieder hergestellt, daß der TÜV schließlich seinen Segen gab. Während meiner Schul-, Ausbildungs- und Studienzeit folgten zwei weitere Enten, mit denen ich unvergeßliche Stunden (z. B. Welt-2CV-Treffen in Portugal,...) verbrachte. Zum Studienende hin machte ich einen großen Fehler: Ich ließ die Ratio gegen die Emotion gewinnen und verkaufte meine Ente, nur weil sie regelmäßig nicht ansprang und ich Angst um meinen Studienabschluß hatte, da ich mir nicht sicher war, ob sie mich an den entscheidenden Examenstagen zur Uni bringt...
2008: Im April wurde ich nun 40 Jahre jung. Mein Bruder - stolzer 11 CV Fahrer - schenkte mir einen Überraschungstag. Am 10.5. kam er mit seinem 11 CV zu mir nach Ratingen gefahren. Ich durfte in seinem wunderschönen Auto Platz nehmen. Es war übrigens schon unser Hochzeitsauto. Die Überraschungreise ging nach Xanten zum 2CV-Treffen! Mein Bruder hatte ein "date" mit Diddi aus Düsseldorf vereinbart. Mit ihm machten wir ein traumhafte 3-stündige Fahrt in seiner Ente. Ich durfte wiederum auf dem Beifahrersitz das Gefühl geniessen und merkte "Der Virus steckt noch in mir !"
Beim abendlichen Bier sagte ich zu meinem Bruder "Ich will wieder ein Ente haben!"
Zwei Wochen später rief ich ihn an. Die frohe Botschaft war: Ich fand - entsprechend Diddis Rat - einen Entenspezialisten, der Enten systematisch wieder aufbaut. Ich fuhr dort hin. Das Ergebnis war: Im Frühjahr 2009 werde ich das gute Stück (perfekt wieder aufgebaut) in Empfang nehmen und wieder stolzer, begeisterter Entenfahrer sein!
Alle Beteiligten: VIELEN DANK!!!!
Herzlichen Gruß, Bernd
Ich habe vor 4 Wochen meinen G-Kat einbauen lassen, da ich mit der Technik nicht so auskenne. Es gab aber keine Probleme beim TÜV, da mein Enten-Bernd, wie wir unseren Doktor unseren liebsten Tiere nennen, innerhalh von 2-3 Wochen so um 40 G-Kats eingebaut und beim TÜV vorgestellt hat!
Ich weiß nicht, ob es nur an mir liegt oder ob es andere auch hören können: da ist dieses leise summende Geräusch, das ich höre, sobald die Ente einmal in Bewegung ist. Je nach dem wie man fährt hört man es stärker oder schwächer. Beim Starten des Motors dauert es jetzt wesentlich länger, bis er anspringt. Ich lass mich mal überraschen, wie es auf lange Strecken dann wird.
Hersteller des Katalysators: Matrix Engineering,
82256 Fürstenfeldbruck
Emissionsschlüsselnummer: 77 (die letzten 2 Ziffern der Schlüsselnummer,
im Kfz-Schein alter Art "zu 1" oben links, in der neuen
Zulassungsbescheinigung unter 14.1 gut versteckt)
Jahr des Einbaus: 08
Bundesland der Zulassung: NRW
grüne Plakette bekommen: Ja
Gruß, Silvia
Ente
XXS
... habe ich zufällig gestern in Potsdam auf der B1 gesehen, dachte vielleicht interessiert das? Die Ente war zugelassen, und das ist keine Fotomontage.
Gruß vom NewYorker-Fahrer, Carsten
"Mit Freude lese ich in den letzten Tagen viele Berichte über mein Traumauto.Hätte ich vor etwa 16 Jahren die Möglickeiten gehabt, die es heute gibt, hätte ich mich sicherlich nicht von "IHR" getrennt. Ich kann nur sagen: der Abschied war tränenreich....Den oft gehörtenSatz: Einmal Entenfan, immer Entenfan kann ich nur bestätigen. Leider bin ich nur noch im Besitz vieler kleiner Enten und sonstigen Accessoires." Zuschrift per Email
Lieber Entenfreund, so verzweifelt ist die Situation gar nicht. Es gibt immer noch gute Enten zu kaufen, siehe z.B. www.happyents.de/markt.htm. Es hilft sehr, wenn man selber schrauben kann, oder aber eine gute Werkstatt findet, die einem das zarte Federvieh gut in Schuss hält. Da die Technik aber sehr einfach und robust ist und es noch praktisch alle Ersatzteile gibt, sehe ich hier auf absehbare Zeit kein Problem. Nicht zuletzt ist die lebendige Clubszene hier auch eine große Hilfe. Bei Fragen in diese Richtung helfen wir gerne weiter. Red. zurück Newsletter
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