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Paris ist eine
Reise wert
.
. . aber warum so weit fahren, wenn man nur wenige Kilometer hinter der
Grenze schon das ganze „Savoir vivre“ erleben kann ?
So
geschehen am 13. und 14. September 2008 bei der 16. Bourse de Créhange in
der Nähe von St. Avold. Créhange, ein kleiner französischer Ort, etwa 40
km hinter Saarbrücken und gut und gerne etwa 360 km vor Paris ( also bitte
eine Tankfüllung früher abbiegen . . .)
„Bourse
de Créhange“, das heißt Oldtimertreffen mit Ersatzteilmarkt, Ausstellung
und Miniaturen-Börse. Oldtimerfreunde, Sammler, oder auch Besucher kommen
immer wieder gerne zu diesem mittlerweile schon recht bekannten Event im äußersten
Nordwesten von Frankreich. Auch ich besuchte die Veranstaltung schon einige
Male in den letzten Jahren und bin erfreut über das positive Wachstum und
großartige Ambiente.
Die
„Bourse de Créhange“ warb in diesem Jahr unter anderem mit >60
Jahren 2CV< und 70 >Jahre Traction Avant<. Das war auch der Grund,
warum man mich ansprach, ob es vielleicht möglich wäre einige meiner
2CV-Umbauten in der Ausstellungshalle zu präsentieren. Dem war ich nicht
abgeneigt, hatten wir doch in der Vergangenheit (2007) schon drei der
Fahrzeuge bis nach Egletons im Département Corrêze zum Nationaltreffen der
Franzosen 790 km weit mitgenommen.
In
Créhange kamen die >Formel-Ents<, der >Schmale Hans< und das
>Cabrio-Gespann< in die Ausstellungshalle. Die >Feuerente< war
mein „Besuchs-Fahrzeug“ und stand im Außenbereich.
Besonderes
Highlight in der Ausstellung war ein 2CV, der komplett im Maßstab 1:1 aus
Holz geschnitzt ist. Einfach sehenswert, was ich dann auch in einigen
Detailfotos versucht habe festzuhalten. Der begnadete Künstler hat außer
diesem 2CV auch schon eine Planierraupe, einen Geländewagen, ein Fahrrad,
einen Formel 1 Boliden und ein Motorrad aus Holz in Originalgröße
zusammen-„gezimmert“ wenn ich mir die saloppe Bezeichnung erlauben darf.
Acht
Stunden täglich widme er sich diesem Hobby aus Leidenschaft. Da beginnt man
gleich mal hochzurechnen, wie viel Zeit man selbst in sein Hobby investiert
und ich komme dabei auf gerade mal etwa zwei Stunden (täglich) im
Jahresschnitt und hab’ trotzdem den Eindruck manchmal schon viel zu viel
zu tun . . . Na egal, ist halt mein Hobby – und Frauchen findet uns bei
Bedarf recht einfach im Keller oder der Garage wieder J
Das
Motto 60ziger und 70ziger Jahre war sehr eindrucksvoll und mit viel Liebe
zum Detail mit Schaufensterpuppen rübergebracht worden, die im Stil dieser
Jahre gekleidet waren. Den fleißigen Händen und Helfern an dieser Stelle
ein ganz besonderes Lob, denn während der laufenden Ausstellung war fast
nicht mehr auszumachen, was nun Besucher oder Puppen waren.
In
der Halle gab es neben Luxuskarossen und Gebrauchsfahrzeugen der 60iger bis
70iger Jahre auch etliche Kuriositäten zu bestaunen. So etwa die erste
Elektro-Ente, bei der der Elektro-Motor einfach statt des Boxermotors ans
Getriebe vorne angeflanscht war. Ein kleines Peugeot „Dreirad“, welches
hinten allerdings ein elektrobetriebenes „Doppelrad“ aufwies stand im
unrestaurierten Zustand direkt neben Elektro-Fahrzeugen modernerer Bauart.
„Es
brennt es brennt“ hörte ich den erschrockenen Aufschrei einer besorgten
Besucherin, dabei handelte es sich aber nur um die Rauchschwaden einer
Nebelmaschine, mit der ein 2CV im „Gebrauchszustand“ als „Unfall“ in
abenteuerlicher Schräglage und mit verrutschter Motorhaube aufgebaut war.
Einfallsreich sind sie, unsere französischen Nachbarn . . .
Ein
Modellbauer zeigte in eindrucksvoller Art und Weise sein Können und bei
einigen meiner Fotos sieht man erst aus der „Vogelperspektive“, dass es
sich lediglich um eine Modellwerkstatt handelt. Absolut faszinierend und
bewundernswert.
Die
Mitte der Halle gehörte eindeutig dem Geburtstagskind 2CV und vom herrlich
restaurierten Oldi Baujahr 1958, über das Sondermodell Cocorico bis zum
Hoffmann-Cabrio und Roadster Umbau war die bunte Artenvielfalt eindrucksvoll
vertreten.
Auch
die Kinderunterhaltung kam nicht zu kurz. Da wurde gemalt und bemalt, was
das Zeug hält. Hans-Peter Schmidt, eines der deutschen Mitglieder vom Club
Auto Retro 57 hatte die Gipsformen verschiedenster Automodelle, darunter natürlich
auch den 2CV für diese Zwecke in Heimarbeit gegossen. Beschallt wurde die
gesamte Ausstellung und auch der Außenbereich über Lautsprecher, so dass
jeder Besucher (so er denn der französischen Sprache mächtig war) auch
immer rechtzeitig erfuhr, was wann und wo an aktuellen Aktionen am Laufen
war. Vier Live-Bands sorgten für die musikalische Untermalung. Eine
Sambagruppe, die in grüngelben Kostümen quer über das ganze Terrain
tanzte und ein menschlicher Roboter in der Uniform eines Hotelpagen
erstaunten hunderte Besucher, die den sonnigen Nachmittag genutzt hatten, um
sich anzuschauen, was seit Freitag tagtäglich in den Zeitungen mit Wort und
Bild angekündigt wurde.
War
der total verregnete Samstag noch eher spärlich und enttäuschend schlecht
besucht, so entpuppte sich der Sonntag-Nachmittag mit „Kaiserwetter“ als
Ausflugsziel Nr. 1 für die ganze Region und „toute la famille“ – so
wie es schien.
Im
Außenbereich wurden alle Reserveflächen geöffnet, um den unablässigen
Zustrom von historischen Old- und Jungtimern noch zu bändigen.
Zu
Recht schlugen die Herzen der Organisatoren ein paar Takte schneller und ich
bezweifele, dass auch nur ein einziger von Ihnen Langeweile hatte. Jeder
Fahrer mit Oldi, egal ob mit Auto oder Motorrad angereist, hatte freien
Eintritt (samt Insassen) und bekam je zwei Essenbons gratis.
Eine
wunderbare Idee, die naturbedingt eben auch ein gewisses Teilnehmerpotential
garantiert. Alle Fahrzeugtypen aufzuzählen wäre hier müßig und entspräche
auch nicht so ganz meiner Loyalität zu Citroen und dem 2CV im Besonderen,
aber es waren viele viele herrliche Karossen dabei und markenübergreifend
war es ein schier unüberschaubares Meer an Eindrücken aus Lack, Chrom und
Formen. Bezahlbar bis unbezahlbar, fahrbar bis unfahrbar (weil gerade erst
im Acker gefunden), schön-gräßlich bis elegant-gedigen. Einfach nur
herrlich anzuschauen, was bei so schönem Wetter zu einem gemeinsamen Ziel
den Weg sich bahnt.
Im
Außenbereich war die Gastronomie aufgebaut. Getränke, Kuchen, Würstchen
und weis der Geier was noch alles, wurde dargeboten. Eine Kinder-Autobahn,
hinter der Halle die Möglichkeit Quad zu fahren und dann auch die Bühne
mit den Live-Bands – es war einfach an alles gedacht.
Eine
kurze Stippvisite in der Halle der Miniaturen und Bücher. Kurz deswegen,
weil die Kauflust durch das ein oder andere bislang noch nicht in meinem
Besitz befindliche 2CV-Modell unweigerlich bei längerem Aufenthalt
aktiviert wird und kaum noch zu bremsen ist. Schnell auch da nur ein paar
Fotos geschossen und wieder raus in die Sonne, da wo die 1:1 Modelle parat
stehen und sich bereitwillig ablichten lassen. Schätze mal, dass etwa 50
Exemplare der Spezies Ente auch hier versammelt waren. Die ein oder andere
mir sogar persönlich bekannt, doch die zugehörigen Passagiere konnte ich
in der Menge von Besuchern einfach nicht ausmachen.
Auch
beim Gang durch die Halle mit Ersatzteilen (neu und gebraucht) sah ich viel
Bekanntes, aber keine Bekannten außer Peter und Astrid, die derzeit sowohl
im Inland als auch im Ausland auf der Jagd nach Ersatzteilen für
„Stupsi“ – ach nein Sorry, „Charly“ sind. Berge von Kleinteilen,
Lampen, Chrom und Krempel waren da aufgetischt und ich finde es immer wieder
faszinierend, dass es Menschen gibt, die mit stoischer Ruhe die ganzen
Kleinteile auftischen, um sie Stunden später wieder akribisch in Kästchen
und Kistchen zu verpacken, bis sie zum nächsten Teilemarkt erneut jedes
Objekt wieder in die Hand nehmen. Nee, mein Ding wäre das nicht, obschon
ich mir doch so langsam die Frage stelle, wie ich die vielen vielen Teile
meiner ca. 50 gesammelten und zerlegten 2CV‘s jemals wieder weg bekommen
soll . . .
Da
fühlt man sich schon etwas betroffen, wenn die Frau, in Mitten von
Enten-Teilen auf einem Fahrersitz hockend frohlockt, dass Ihr Mann sich
endlich gewillt zeigt, sich von dem Krempel und „Schrott“ zu trennen –
und der Arme hatte doch nur diesen kleinen Anhänger voller Teile . . .
Quer
durch den angrenzenden Park säumen die privaten Verkäufer den noch vom
Vortag aufgeweichten Weg, aber die Stimmung ist gut, weil eben auch viele
Interessenten auf der Suche nach dem fehlenden Teil für Ihr Wägelchen
begeistert das Angebotene durchstöbern.
Die
schönen Fotos zwischen Rost und Chrom die ich mache zeigen in
beeindruckender Art und Weise wie unvergänglich sich die Technik gestaltet,
immer wieder erneuert und aufpoliert werden kann, so lange nur die Grundform
noch Zeugnis einstiger Funktionalität ablegen kann.
Selbst
an Hand von Fragmenten kann der versierte Hobbyschrauber die Art und
Herkunft eines ganzen Fahrzeuges erläutern und verfällt sogleich ins Schwärmen
und Erzählen.
An allen Ständen
finden Teile Ihre Käufer oder Geschichten Ihre Zuhörer. Es ist eine ganz
eigene Welt, die Welt des Automobils, eine Welt, in der auch unser geliebter
2CV seinen ganz eigenen Platz und Stellenwert gefunden hat – auch hier,
weit weg von Paris und dem Autosalon von 1948.
Ein Bravo und
Dankeschön an die 120-Köpfige Organisatoren- und Helfertruppe von Créhange
für diese rundum gelungene Veranstaltung und Danke auch an meine
Clubmitglieder Tina, Alex und Volker für den Hin- und Rücktransport der
Fahrzeuge.
Ein
Album mit allen Fotos findet Ihr unter : http://www.pixum.de/viewalbum/?id=3096113
Gruß,
Ronny, Action-Ents-Saar, im September 2008
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