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Der kleine
Rundbrief für Citroën-Freunde
29. Jahrgang 2009 - gegründet 1981
Zuletzt aktualisiert: 08. März 2009
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Der 2CV war nie mit einem Lenkungsdämpfer ausgestattet, der Lenkausschläge bei schlechten Straßen dämpfen soll. Wer viel sehr schlechte Straßen, Pisten oder Gelände fährt, mag über Virats Bastelvorschlag nachdenken, der so entstanden ist:
"Ihr könnt euch vorstellen, dass die Straßen in Asien schlechter als in Europa sind, vor allem in der Regenzeit. Ich bin schon oft in tiefe Schlaglöcher gefahren, die ich nicht erkannt habe, weil sie voll Wasser standen. Sie waren so tief, dass sie mir die Hände vom Lenkrad rissen, ich plötzlich bremsen musste und mir der Kopf und der Hals anschließend weh taten. Zusammen mit einem Freund aus Bangkok habe ich mir vorgenommen, etwas gegen das Flattern des Lenkrades in der Ente zu tun. Nach Wochen des Experimentierens mit vielen vergeblichen Versuchen sind wir schließlich zu einer wirksamen Lösung gekommen, die wenig kostet und relativ schnell eingebaut ist. Jeder, der ihn einbaut, wird den Lenkungsdämpfer nicht mehr missen wollen. Er nimmt Schläge und Vibrationen aus dem Lenkrad, schützt das Leben des Fahrers, und er verlängert die Lebensdauer vor allem der Achsschenkelbolzen und der Radlager."
Haftungsausschluss: Wir weisen darauf hin, dass die Betriebserlaubnis mit dem Einbau eines hier beschriebenen Lenkungsdämpfers erlischt und neu beantragt werden muss. Der folgende Artikel beschreibt einen möglichen Umbau der Lenkung eines 2CV, der weder durch die Citroenchen-Redaktion noch durch Citroen getestet oder freigegeben wurde. Citroenchen übernimmt keine Verantwortung für etwaige Schäden, die durch den Nachbau der hier beschriebenen Arbeiten entstehen. Arbeiten an Kraftfahrzeugen dürfen nur von entsprechend geschultem Personal durchgeführt werden und geschehen absolut auf eigene Gefahr.
- Lenkungsdämpfer aus Mercedes
(ist kleiner als Boge), s.u.
- große Verbindungsplatte aus 5mm Blech
- wartungsfreies Kugelgelenk (z.B. Lenkgelenk vom Schrottplatz,
Befestigungsschrauben M10)
- Stahlklamer
- M8-Schrauben für dto.
- Halbschalen aus Aluminium zur Befestigung der Stahlklammer an der
Spurstange
- kleine Verbindungsplatte mit 1x 8mm und 1x 10mm-Bohrung
- Lenkungsdämpfer von Mercedes
(Marke: Stabiluss, ist kleiner als Boge)
Es sollte ein Dämpfer mit einer möglichst geringen Dämpfung
gewählt werden (niedriger k-Wert)
- da die Verkleidung der Dämpferstange beim 2CV im Weg sein könnte, sollte
sie mit einer Metallsäge entfernt werden, indem sie erst längs
eingeschnitten wird und dann rundherum abgesägt wird. Die Schnittkanten
sollten mit einer Feile entgratet werden.
Einbau
(Bilder von einer Rechtslenker-Ente mit einem oberen Gummi-Anschlag für den
Schwingarm, bei Linkslenker ist sogar noch mehr Platz) auf der rechten
Seite, da hier der Auspuff nicht im Weg ist:
- Gummianschlag für Schwingarm entfernen
- beide Gewinde im Rahmen mit M7-Gewindeschneider nachschneiden (Bild links)
- mit Hilfe dieser zwei Gewinde wird die große Verbindungsplatte mit 2
M7-Schrauben am Rahmen befestigt
- das Kugelgelenk wird an der Platte befestigt, der Ausleger am
Lenkungsdämpfer (Bild rechts)
- Gummianschlag wieder einbauen
- Lenkungsdämpfer (Ummantelung
entfernt, s.o.)
- Befestigung der Stahlklammer mit Alu-Halbschalen und kleiner
Verbindungsplatte an der Spurstange
- Befestigung des Lenkungsdämpfers mit einer M10-Schraube an der kleinen
Verbindungsplatte
- Lenkungsdämpfer und Spurstange sollten möglichst parallel ausrichten
- Lenkung vom rechten bis zum linken Anschlag bewegen und dabei die
Befestigung des Lenkungsdämpfers ausrichten. Der Lenkungsdämpfer muss
frei alle erforderlichen rechts-links- und auf-ab-Bewegungen ausführen
können. Möglicherweise muss der Handbremshalter etwas angeschliffen
werden, da er die freie Bewegung der Befestigungsklammer stören könnte.
Wenn die Lenkung ganz nach rechts eingeschlagen ist, sollte der Dämpfer
noch nicht vollständig zusammengeschoben sein; es sollten noch ca. 10 mm
Weg bleiben. Auf diese Weise ist die Bewegung der Dämpferstange am
geringsten.
nach
oben
Einstellung:
- das linke Bild zeigt den korrekt
montierten Lenkungsdämpfer.
- auf den beiden rechten Bildern sind falsche Montagepositionen zu sehen,
in denen der Dämpfer oder die Befestigung mit anderen Anbauteilen
zusammenstoßen.
Weitere Beispiele zu diesem Thema gibt es unter Paris Dacca 2cv racing.
Viel
Erfolg beim Basteln!
Idee und Fotos: Virat Silapasavat, Übersetzung: K. Schreiber
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