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Der kleine Rundbrief für Citroën-Freunde
29. Jahrgang 2009 - gegründet 1981
Zuletzt aktualisiert: 25. August 2009

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Ortsclub Saarbrücken: 

Aborigine Kinder testen die Ente von Joe im Australischen Outback

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Ausgabe 02/2009
Erscheinungsdatum: 20. August 2009

zunächst einen Satz in eigener Sache: Zweieinhalb Monate war die Citroenchen-Redaktion telekommunikationsmäßig von der Außenwelt abgeschnitten - das ist ein trauriger Negativrekord in der Servicewüste Deutschland. Am 30. Mai ging Karstens Telefon und Internetanschluss plötzlich nicht mehr. Arcor, sein Betreiber, und Telekom, die Eigentümer der sog. "letzten Meile", des Kabels von der Verteilstation bis zu jedem Haus in Deutschland, haben es fast ein Vierteljahr lang nicht geschafft, den Fehler zu beheben, trotz verzweifelter Anrufe, Briefe und Drohungen. Nun ist das Wunder doch noch geschehen - das Frühjahrscitroenchen konnte hochgeladen werden! Wir bitten alle treuen Leser um Entschuldigung für die lange Pause. 

Auch mit intaktem Anschluss wird es uns in Zukunft aus beruflichen Gründen nicht mehr gelingen, alle zwei Monate eine Ausgabe herzustellen. Wir suchen fieberhaft nach einer modernen EDV-Lösung, die Routinearbeiten abkürzt und Karsten und Klaus Zeit für die eigentliche Redaktionsarbeit freischaufelt, die einen großen Teil unserer Freizeit einnimmt. Bitte seht uns also nach, wenn die Abstände zwischen den Ausgaben größer werden. Ungeachtet dessen stellen wir aktuelle Kurzmeldungen aus der Welt klassischer Citroëns zeitnah in Kooperatiion mit dem CCRR unter www.ccrr.de ein.

Themenwechsel - die Treffensaison 2009 hat mit einem Paukenschlag begonnen: Vier Tage Sonnenschein pur, Ente pur, Urlaub pur sowohl in Karlsruhe wie auch in Rötgesbüttel. Wenn da nicht dieser Sch...Stein gewesen wäre. Dafür sind die Auspuffschellen jetzt so dicht wie noch nie, schreibt Dirk.

In den folgenden Wochen gab es eine Menge feiner Citroën-Events. Franz-Josef lud zu 30 Jahren 2CV-Club Eppleborn in Wiebelkirchen (Saarland) ein. Das Programm konnte sich sehen lassen, und wer den Weg ins Saarland gefunden hat, hat ein ganz herzlich organisiertes Wochenende erleben dürfen. Der CCRR veranstaltete sein traditionelles Pfingsttreffen in Xanten diesmal auf einem neuen Platz im Freizeitzentrum Xanten zwischen Nordsee und Südsee. Auch hier gab es ein Programm, das kaum Wünsche offen ließ. Wem das zu nah war, der konnte zum 33rd annual Citroën Rendezvous in Saratoga Springs, New York, USA fahren, das größte Citroën-Event auf der anderen Seite des großen Teichs für dieses Jahr. Das größte 2CV-Event diesseits des Teichs war das Welttreffen in Tschechien, das bei bestem Hochsommerwetter alle Besucherrekorde sprengte und neue Maßstäbe in Punkto hervorragender OrganisatioBn setzte.

Zukunftsmusik war die frühe Ankündigung der Finnischen 2CV-Freunde, 2013 das 20. Internationale Treffen der 2CV-Freunde in Finnland veranstalten zu wollen. Die finnischen 2CV-Fahrer sind sehr engagiert - das erste WET war in Finnland, das zehnte und nun sollte es das 20. ebenfalls werden. Aus diesem Grund hatte der WET e.V. beschlossen, in Tschechien diesen Sommer keine Bewerbung für Deutschland abzugeben. Doch lest selbst, was bei der Wahl in Tschechien herauskam und wie die Finnen reagierten.

Immer wieder erhalten wir Anfragen zum Thema G-Kat und grüne Umweltplakette für die Ente. Die Lage hat sich entspannt. Es gibt zwei grundsätzlich verschiedene technische Lösungen und mehrere Anbieter. Die Materialkosten liegen bei rund 730 Euro aufwärts. Wir haben den Beitrag hierzu von 2007 aktualisiert und erneut aufgenommen.

Doch jetzt wieder viel Spaß bei der Lektüre, und denkt dran: Beiträge von Euch sind jederzeit willkommen!

 
Citroënchen-Redaktion
Klaus Otto und Karsten Schreiber

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Öffentliche Diskussion der Ländervertreter

Wahl des Landes für das 20. Internationale Treffen der 2CV-Freunde 2013

Auf jedem Welttreffen wählen Vertreter aller anwesenden Länder das Land, in dem das 2CV-Welttreffen 4 Jahre später stattfinden soll. Jedes Land hat zwei Stimmen. Schon weit im Vorfeld hatten sich die Finnen, die das erste und das 10. Welttreffen veranstaltet haben, gemeldet mit dem Wunsch, auch das 20. Welttreffen zu veranstalten. Vor zwei Jahren traten die Polen auf die Bühne und bewarben sich mit einer noch recht kleinen Truppe für 2011. Sie hatten keine Chance gegen Frankreich, das mit Routine und Professionalität seit über 10 Jahren welttreffenverdächtige Nationaltreffen veranstaltet. Dieses Jahr hat sich Polen erwartungsgemäß wieder beworben, diesmal mit einem weitaus größeren Team, das eine deutlich professioneller gemachte Vorstellung auf die Bühne brachte. Überraschend kam als dritter Kandidat Spanien hinzu. Im Rahmen einer kleinen Zaubershow wurden in Most die Vorzüge des Mittelmeerlandes von einer nicht minder großen Truppe dargestellt. 

Am Vormittag des Wahltages trafen sich nach Aufrufen durch AK-Thomas vom CCRR als Vertreter der Norddeutschen 2CV-Clubs und Karsten vom Citroenchen als Vertreter der Süddeutschen 2CV-Clubs über 200 deutsche Entenfahrer, um die Vorzüge und Nachteile der drei Bewerber-Nationen zu diskutieren. Als es nach einer sehr sachlichen Aussprache an die Abstimmung ging, fand sich nur eine deutliche Minderheit für Finnland; Polen und Spanien lagen nahezu gleichauf. Eine Stichwahl ergab etwa 55% für Spanien und 45% für Polen. So gaben wir beiden Ländern jeweils eine Stimme. 

Nachmittags stieg die Spannung: Wie würden sich die anderen Länder entscheiden? Die Stimmung auf dem Treffenplatz schwankte zwischen allen drei Kandidaten. Vertreter von 34 Ländern stimmten ab, und abends wurde das bis dahin völlig geheim gehaltene Ergebnis auf der Bühne von Thomas, dem Organisator des Tschechischen Teams, feierlich bekannt gegeben: 

Das 20. Internationale 2CV-Treffen der 2CV-Freunde wird 2013 in Spanien stattfinden! 

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Über 3.300 Autos, an die 10.000 Besucher, eine Woche strahlendes Hochsommerwetter und ein fantasievolles, hervorragend organisiertes Welttreffen mit bester Stimmung, das kaum Wünsche offen ließ - so könnte man das 18. Internationale Treffen der 2CV-Freunde in Most, Tschechien im August 2009 charakterisieren. mehr... 

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Da sich das Erscheinen dieser Ausgabe stark verzögert hat, sind einige Treffenberichte bereits in den Rückspiegel gerutscht ... ;-)

Saisonstart in Karlsruhe

Einen besseren Saisonstart könnte man sich nicht wünschen: Bei strahlendem Sonnenschein und sommerverdächtigen Temperaturen über das ganze Wochenende kamen über 120 Fahrzeuge zum 34. Ostertreffen des 2CV-Clubs Karlsruhe nach Durlach. 

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Das Treffen lief im Grunde unspektakulär, bis auf ne „Kleinigkeit“. Daher gibt es zum Treffen selbst nicht ganz viel zu sagen, ausser das es extrem sommerlich war. Es war dieses Jahr derart warm, das man es in der Sonne nicht ausgehalten hat. Sonst war es wie immer, Es gab eine Band die spielte, den Crepes Wagen, Bierstand und auch wieder Programm für den Nachwuchs. Von Negerkuss-Wurf-maschine bis Enten-Angeln. (Eine ausführliche Bilddokumentation dieses wunderschönen Treffens gibt es auf Dirks Seite.)

zu Dirks Bericht...

Raid Australien 2008, Teil 3: Australiens heißeste Stadt und 80 Meilen Strand

Wir erinnern uns: Teil 1 handelte von der riskanten Abenteuerreise mit dem 2CV ins Outback mit vielen Risiken, die sich als wunderbarer Familienausflug entpuppte. Durch Aborigine-Gebiete und Naturparks führte die Strecke durch die menschenleere Steppe von West-Australien. Jeden Abend gab es herrliche bush camps mit Lagerfeuerromantik, einem überwältigenden Sternenhimmel und etwas obligatorischer 2CV-Wartung. 

In Teil 2 durchquerten wir mit unseren Enten eine der einsamsten Gegenden des Kontinents auf Pisten, wo das letzte Auto vor einem Jahr gefahren ist und die ganz bestimmt nur für Allradfahrzeuge geeignet sind. 

Teil 3 behandelt nun die Strecke durch den äußerst dünn besiedelten Norden Westaustraliens von Meekatharra bis zum Indischen Ozean. 

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Kaum hat der finnische 2CV-Club (Suomen 2CV-Kilta) die Enttäuschung der Wahlniederlage in Tschechien überwunden, da melden sich die offenbar nicht ausgelasteten Ent'husiasten wieder zu Wort. Sie haben die Idee, in den Jahren zwischen den Welttreffen ein internationales Treffen mittlerer Größe zu veranstalten, das im ursprünglichen Geist des 2CV mit weniger Animation und Pomp auskommen soll, dafür aber vor allem dem Treffen und dem Austausch der Freunde des 2CV aus aller Welt dienen soll. Im Anschluss könnte eine Raid durch Finnland bis nach Lappland stattfinden. Der Termin soll z.B. mit dem Deutschlandtreffen koordiniert werden, um einen Besuch beider Events zu ermöglichen. Wer sich also für die Ausrichtung des 5. DET im Jahr 2013 interessiert, sollte sich mit Jukka vom finnischen 2CV-Club terminlich abstimmen.

Noch sind die Planungen für dieses internationale "Nationaltreffen" der Finnen in den Kinderschuhen, doch sie interessieren sich schon jetzt dafür, wie groß das Interesse bei 2CV-Freunden aus anderen Ländern wäre. Schreibt uns doch bitte, was ihr von der Idee haltet.

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www.ikonengold.de 

Ikonengold trifft Deuxchevaux

"The Stylish Classic Cars Webzine"

Die Macher der Seite www.ikonengold.de schreiben über sich selbst: 

"Das große, weite Internet bietet für jede automobile Neigungsgruppe eine eigene, spezielle Ecke. Von www.pagenstecher.de für den Automobilisten, der es gerne etwas tiefer, lauter, greller mag bis www.tobiasullrich.de/monteverdi/  für den Liebhaber in schweizer Handarbeit hergestellter Luxusfahrzeuge, zu fast jedem Thema wurde schon etwas geschrieben und veröffentlicht. In diesem weiten Spektrum ist Ikonengold unsere persönliche Sicht auf die Welt der Mobilität.

Die "New York Times" hat den schönen Leitspruch: "All the News That's Fit for Print". Wir wollen allen Themen, Berichten, Meinungen, Bildern, die es Wert sind, veröffentlicht zu werden, eine Plattform bieten. Dabei wollen wir es nicht nur bei einer Betrachtung der reinen Technik belassen, sondern die großen Fragen der Mobilität durchaus auch in ihrem zeitgenössischen Kontext betrachten. Und wenn sich mal eine Dampflok oder sonstige interessante historische Technik hierher verirrt, sei uns das verziehen. 

Wie? Schöne Fotografie, anspruchsvolle Texte, sauberes Layout: Das Auge liest mit."

Doch lest selbst: "Ein kleiner Motor, der auszog, den Großen das Fürchten zu lehren" ist eine Hommage an unseren Zweizylinder-Boxer, geschrieben von Eberhard Weilke, der sonst mehr von PS und Chrom beeindruckt ist als von einem Minimalentwurf aus dem Frankreich der dreißiger Jahre. Umso schöner ist es festzustellen, dass die Faszination des genialen Triebwerks auch außerhalb der Reihen der Entenliebhaber Fuß fasst. Wir wussten schon lange, dass der 2CV zu den "Stylish Classic Cars" gehört. Halt nur etwas bescheidener als der Monteverdi. Red.

AB FRACK-PRÄMIE

"Hi ihr Gudde,
also irgenschendwiie hannisch das alles nit so rischdisch verstann! AB FRACK - PRÄMIE ??? Ab welchem Frack? Isch hann doch gar kenna. Gudd - schgebs zu - e Mick hannisch - eine FLIEGE, also nit die normale, sondann ebbes wo für wemma - also um de Hals ze binne. Hannisch mir mô vor zisch Jôhre kaaf fier e hochstinkvornehmieh Veranstaltung, wo sich 'rausgestellt hat, daß nur Arschlöcher dô ware - häddisch mir aach vorher denke könne! Also wie jetze? Wenn ich zum Autoverwurster/verwerter gehn, umm nô 'na Lichtmaschin ze frôe, mussisch dann e Frack aahnhann odda wenischdens die FLIEGE odda wie?? Schmenn ... wennisch danne 2500 Micke dôdefier kriehn .... wär jô aach ebbes, ne.
Eia MiX"

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Hallo Wolfram, man kann die Ente mit einem G-Kat nachrüsten, so dass sie eine grüne Plakette bekommt. Ende 2007 haben wir hierzu etliches recherchiert, siehe "Feinstaubverordnung". In Heft 01/2008 gings mit dem "Feinstaubplakettenwirrwarr" weiter. Im März 2008 hieß es "Feinstaub, jetzt ist es ernst". Zur Nachrüstmöglichkeit eines G-Kats haben wir in Ausgabe 06/2007 etliches zusammengetragen und im Februar 2008 aktualisiert. Silvia hat uns in Ausgabe 05/2008 einen Leserbrief mit ihrem Erfahrungsbericht mit dem Kat von Matrix Engeneering geschrieben und in Ausgabe 01/2009 ergänzt. Zu erfolgreichen Klagen gegen die unsinnige Plakettenregelung ist uns leider nichts bekannt. Ich hoffe, mit diesen Infos kannst du dir eine Meinung bilden. Red.

Hallo, ich möchte gern die aktuelle Ausgabe vom Apua Help Heft bestellen. Bitte teilt mir mit, auf welches Konto ich welchen Betrag überweisen soll, damit ich das Heft schnellst möglich habe, da ich Mitte Mai eine größere Tour mache und gern das Heft dabei hätte. Eine kurzfristige Rückmeldung würde mich sehr freuen. Danke schööööön und einen schönen Tag noch. Grüßle aus dem Süd- Schwarzwald, Elke

Hallo Elke, das Pannenhilfs-Adressheftchen "Apua-Help"  für 2CV-Fahrer wird vom Finnischen 2CV-Club herausgegeben, hier die Bestelladresse: http://www.suomen2cvkilta.fi/apuahelpDE.shtml. Mehr auch im Citroenchen Ausgabe 03/2007. Red.

Bei meiner Suche nach interessanten Autoseiten bin ich auf Eure Webseite gestoßen. Ich möchte Euch und Euren Mitgliedern hiermit unsere neue Autoteile-Suchmaschine "daparto" vorstellen. Mit einigen Kollegen, die alle selbst Schrauber sind und wie ich lange bei eBay Motors gearbeitet haben, haben wir daparto vor kurzem gestartet. Wir glauben, dass unser Portal deutlich besser ist als andere Seiten für die Suche und den Kauf von Autoteilen – und damit  bestimmt auch für Euch interessant. Lange haben uns beim Kauf von Teilen im Internet an eBay & Co. einige Dinge gestört. Entweder muss man sich ewig durch lange und ungenaue Suchergebnisse kämpfen, weil man die Suchanfrage nicht anständig eingrenzen kann – oder man muss massenweise einzelne Shops durchschauen, bei denen man zwar jeweils sein Fahrzeug per Schlüsselnummer auswählen kann, aber hinterher eben nur das Angebot eines einzigen Shop angezeigt bekommt. Genau das ist bei daparto anders. Bei uns gibt man zuerst die Fahrzeug-Schlüsselnummer ein (oder wählt das Fahrzeug aus einem Katalog aus) und sucht dann das gesuchte Bauteil aus einer Liste aus. Im Anschluss erhält man eine Übersicht über passende Angebote von aktuell 15 Shops. Anschließend kann man die Artikel und Preise bequem vergleichen, das richtige Teil auswählen, und es dann direkt bei dem anbietenden Händler kaufen. Eine Suche nach Artikelnummern und Vergleichsnummern haben wir natürlich auch bei daparto eingebaut. Unser Angebot kann sich aus unserer Sicht schon sehen lassen - inzwischen sind in unserer Datenbank ca. 1,5 Millionen Teile gelistet. Wir arbeiten noch daran, unser Angebot von Oldtimer- Ersatzteilen zu erweitern. Schaut Euch daparto doch einfach mal an: www.daparto.de. 
Viele Grüße aus Berlin, Christian Koeper

Wir haben den Test auf Ehre und Gewissen gemacht: Die Seite ist recht benutzerfreundlich aufgebaut. Man findet schnell sein Automodell. Die Ersatzteile sind recht logisch nach Baugruppen geordnet. Teile verschiedener Anbieter werden direkt untereinander gelistet - gut für Preisvergleiche. Für den 2CV gibt es natürlich noch nicht viel, aber die Betreiber versprechen bald mehr Oldtimer-Ersatzteile zu listen. Citroënchen-Urteil: Ein guter Ansatz, für die Ente noch ausbaufähig! Red.

G’day boys and girls, we now have a raid Africa forum. Please join in if you are interested. Do pass this link on to others, if you are in a club, please spread the news. http://international2cvfriends.freeforums.org/ Click on the Raid section. Hope to see you there. 
Cheers, Viking 

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